GP de Italia 2025: gana Verstappen y McLaren cambia a sus pilotos

Max Verstappen ganó el Gran Premio de Italia en Monza desde la pole position, 19,207 segundos por delante de Lando Norris. Fue su tercera victoria de 2025 y la primera desde Imola en mayo, y con 1h13m24s fue el Gran Premio más rápido de la historia. Oscar Piastri terminó tercero, pero solo porque McLaren le pidió devolver el segundo puesto a Norris en las últimas vueltas.

Cómo ganó Verstappen en Monza

Todo se preparó el sábado. El 1:18.792 de Verstappen superó a Norris por 0,077 segundos y, con una media de 264,682 km/h, fue la vuelta más rápida de la historia de la Fórmula 1 por velocidad media. La salida fue más caótica. Norris se puso a su altura en la primera chicane y acabó con dos ruedas en la hierba, Verstappen atajó por los pianos y Red Bull le hizo devolver el liderato al final de la primera vuelta para evitar una sanción.

Lo recuperó con DRS en la curva 1 de la vuelta 4 y ya no se le volvió a ver. Los medios duraron mucho más de lo previsto, así que los de delante alargaron el primer stint. Verstappen paró a por duros a falta de 15 vueltas, salió detrás de los dos McLaren que aún no habían parado y volvió al frente en cuanto lo hicieron.

Piastri, Norris y la parada lenta

Norris iba delante en la pareja de McLaren, pero el equipo llamó primero a Piastri, para blandos en la vuelta 46. Norris entró una vuelta después y perdió unos cuatro segundos con la rueda delantera izquierda, lo que le dejó detrás de su compañero. En la vuelta 49 le pidieron a Piastri que le dejara pasar. Protestó por radio que una parada lenta es parte de las carreras, luego se apartó y terminó a 2,1 segundos.

En F1 Duels cuenta como victoria de Norris en carrera, además de la de clasificación. Eso iguala su duelo directo 8–8 en sábados y 8–8 en domingos. Sin el intercambio, Piastri lideraría la columna de carreras 9–7. La orden fue decisión de McLaren, pero nuestro recuento solo lee el orden de llegada.

Hamilton contra Leclerc y los demás duelos

Ferrari. Lewis Hamilton se clasificó quinto, un puesto detrás de Charles Leclerc, pero salió décimo: una sanción de cinco puestos arrastrada desde Zandvoort por no frenar lo suficiente con banderas amarillas camino de la parrilla. Remontó hasta el sexto. Leclerc acabó cuarto, con Russell y Hamilton detrás durante casi toda la tarde, y ya lidera Hamilton contra Leclerc 12–2 en carreras según nuestro recuento.

Mercedes. A George Russell y Kimi Antonelli los separaron 0,043 segundos en clasificación, y Russell volvió a salir ganando. Terminó quinto. Antonelli cruzó la meta octavo, pero una sanción de cinco segundos por su forma de defenderse de Alex Albon le dejó detrás de Gabriel Bortoleto. Su duelo va 15–1 en clasificación y 12–0 en carreras.

Racing Bulls. Una semana después de su primer podio, Isack Hadjar cayó en la Q1 y salió desde el pit lane tras cambiar la unidad de potencia. Terminó décimo. Liam Lawson se tocó rueda con rueda con Yuki Tsunoda y acabó 14º, así que Hadjar lidera Hadjar contra Lawson 8–3 en carreras.

Dos duelos no cuentan. Fernando Alonso abandonó desde el octavo puesto por una rotura de suspensión a la salida de Ascari, y el Sauber de Nico Hülkenberg fue llamado al box al final de la vuelta de formación. Bortoleto, sin compañero al que batir, fue octavo.

Qué significa para el campeonato

Piastri sale de Monza con 324 puntos y Norris con 293. La diferencia es de 31, frente a 34 antes de la carrera, y el intercambio valió tres de esos puntos. Verstappen es tercero con 230, a 94. Todos los veredictos del fin de semana están en la página de duelos del GP de Italia.