2025義大利大獎賽：維斯塔潘奪冠，麥拉倫讓兩車互換位置

馬克斯·維斯塔潘在蒙扎從桿位起步贏得義大利大獎賽，領先蘭多·諾里斯19.207秒衝線。這是他2025年的第三場勝利，也是五月伊莫拉之後的首勝。全程用時1小時13分24秒，是史上最快的一場大獎賽。奧斯卡·皮亞斯特里拿下第三，但那只是因為麥拉倫在最後幾圈要求他把第二名還給諾里斯。

維斯塔潘如何贏下蒙扎

勝局在週六就已鋪好。維斯塔潘以1:18.792領先諾里斯0.077秒，平均時速264.682公里，以平均速度計算是F1史上最快的一圈。起步則混亂得多。諾里斯在第一個減速彎與他並排，兩個輪子壓上草地，維斯塔潘從路緣上切過，紅牛為避免處罰，讓他在第一圈結束時交還領先位置。

第4圈他在1號彎藉助DRS重新奪回領先，此後再沒人追得上。中性胎的壽命遠超預期，前段車手都延長了第一節。維斯塔潘在剩15圈時換上硬胎，回到賽道時落在兩輛尚未進站的麥拉倫之後，等它們一進站，他又回到第一。

皮亞斯特里、諾里斯與緩慢的進站

麥拉倫兩車中諾里斯在前，但車隊先讓皮亞斯特里在第46圈進站換軟胎。諾里斯晚一圈進站，左前輪多耗了約四秒，出站時落在隊友身後。第49圈，車隊要求皮亞斯特里讓車。他在無線電裡爭辯說，進站慢本來就是比賽的一部分，隨後讓出位置，最終落後2.1秒完賽。

在F1 Duels上，這算諾里斯贏下正賽，加上他排位賽也勝出。兩人的正面對決因此回到排位8–8、正賽8–8。若沒有這次換位，皮亞斯特里會在正賽一欄以9–7領先。指令是麥拉倫下的，但我們的統計只看完賽順序。

漢米爾頓對勒克萊爾及其他對決

法拉利。路易斯·漢米爾頓排位第五，僅落後夏爾·勒克萊爾一位，卻從第十位發車：這是從贊德沃特帶來的五位退後處罰，因為他在駛向發車格途中黃旗下減速不足。他追到了第六。勒克萊爾拿下第四，幾乎整個下午都壓著羅素和漢米爾頓，在我們的統計中，他在漢米爾頓對勒克萊爾的正賽對決中以12–2領先。

賓士。喬治·羅素和基米·安東內利排位只差0.043秒，又是羅素佔上風。他拿下第五。安東內利第八個衝線，但因防守亞歷克斯·阿爾本時的駕駛被罰5秒，掉到加布里埃爾·博托萊托之後。兩人的對決為排位15–1、正賽12–0。

Racing Bulls。首次登上頒獎台僅一週後，伊薩克·哈賈爾在Q1出局，又因更換動力單元從維修區出發。他最終第十。利亞姆·勞森與角田裕毅輪對輪碰撞，排名第14，因此哈賈爾在哈賈爾對勞森的正賽對決中以8–3領先。

有兩組對決不計入。費爾南多·阿隆索在第八位時因駛出阿斯卡里彎時懸吊斷裂退賽，尼可·霍肯伯格的索伯則在暖胎圈結束時被召回維修區。沒有隊友可比的博托萊托拿到第八。

這對冠軍爭奪意味著什麼

皮亞斯特里帶著324分離開蒙扎，諾里斯為293分。分差從賽前的34分縮小到31分，其中三分來自這次換位。維斯塔潘以230分排名第三，落後94分。本週末所有對決結果見義大利大獎賽對決頁面。