GP d’Italie 2025 : Verstappen gagne, McLaren inverse ses pilotes

Max Verstappen a remporté le Grand Prix d’Italie à Monza depuis la pole position, avec 19,207 secondes d’avance sur Lando Norris. C’est sa troisième victoire de 2025, la première depuis Imola en mai, et en 1 h 13 min 24 s, c’est le Grand Prix le plus rapide de l’histoire. Oscar Piastri termine troisième, mais seulement parce que McLaren lui a demandé de rendre la deuxième place à Norris dans les derniers tours.

Comment Verstappen a gagné à Monza

Tout s’est joué dès le samedi. Le 1’18"792 de Verstappen a devancé Norris de 0,077 seconde et, avec une moyenne de 264,682 km/h, c’est le tour le plus rapide de l’histoire de la Formule 1 en vitesse moyenne. Le départ a été plus confus. Norris s’est porté à sa hauteur au premier freinage et a fini avec deux roues dans l’herbe, Verstappen a coupé par les vibreurs, et Red Bull lui a fait rendre la tête à la fin du premier tour pour éviter une pénalité.

Il l’a reprise avec le DRS au premier virage dans le 4e tour, puis on ne l’a plus revu. Les mediums ont tenu bien plus longtemps que prévu, et les hommes de tête sont restés en piste. Verstappen a chaussé les durs à 15 tours de la fin, est ressorti derrière les deux McLaren qui n’avaient pas encore changé de pneus, et a retrouvé la tête dès leurs arrêts.

Piastri, Norris et l'arrêt raté

Norris menait le duo McLaren, mais l’équipe a appelé Piastri en premier, pour des tendres au 46e tour. Norris a suivi un tour plus tard et a perdu environ quatre secondes sur la roue avant gauche, ce qui l’a renvoyé derrière son équipier. Au 49e tour, Piastri a reçu la consigne de le laisser passer. Il a protesté à la radio qu’un arrêt lent fait partie de la course, puis s’est écarté, et a fini à 2,1 secondes.

Sur F1 Duels, c’est une victoire en course pour Norris, en plus de sa victoire en qualifications. Leur face-à-face revient à 8–8 le samedi et 8–8 le dimanche. Sans l’échange, Piastri mènerait la colonne course 9–7. La consigne venait de McLaren, mais notre décompte ne lit que l’ordre d’arrivée.

Hamilton contre Leclerc et les autres duels

Ferrari. Lewis Hamilton s’est qualifié cinquième, juste derrière Charles Leclerc, mais il est parti dixième : une pénalité de cinq places héritée de Zandvoort, pour ne pas avoir assez ralenti sous drapeaux jaunes en rejoignant la grille. Il est remonté sixième. Leclerc a fini quatrième, avec Russell et Hamilton derrière lui presque tout l’après-midi, et mène désormais Hamilton contre Leclerc 12–2 en course dans notre décompte.

Mercedes. George Russell et Kimi Antonelli étaient séparés par 0,043 seconde en qualifications, et Russell a encore eu le dessus. Il a terminé cinquième. Antonelli a franchi la ligne huitième, mais une pénalité de cinq secondes pour sa défense face à Alex Albon l’a fait passer derrière Gabriel Bortoleto. Leur duel en est à 15–1 en qualifications et 12–0 en course.

Racing Bulls. Une semaine après son premier podium, Isack Hadjar a été éliminé en Q1 et s’est élancé depuis la voie des stands après un changement de moteur. Il a fini dixième. Liam Lawson s’est accroché roue contre roue avec Yuki Tsunoda et a terminé 14e : Hadjar mène Hadjar contre Lawson 8–3 en course.

Deux duels ne comptent pas. Fernando Alonso a abandonné de la huitième place sur une casse de suspension à la sortie d’Ascari, et la Sauber de Nico Hülkenberg a été rappelée au stand à la fin du tour de formation. Bortoleto, sans équipier à battre, a pris la huitième place.

Ce que ça change pour le titre

Piastri quitte Monza avec 324 points, Norris avec 293. L’écart est de 31 points, contre 34 avant la course, et l’échange en vaut trois. Verstappen est troisième avec 230 points, à 94 longueurs. Tous les verdicts du week-end sont sur la page des duels du GP d’Italie.