2025 상파울루 그랑프리: 노리스 우승, 안토넬리가 페르스타펀 막았다

랜도 노리스가 11월 9일 인테를라고스에서 열린 상파울루 그랑프리를 폴 포지션에서 출발해 우승했다. 키미 안토넬리보다 10.388초 앞선 기록이다. 토요일 스프린트에 이은 승리로 완벽한 주말을 만들었다. 피트레인에서 출발한 맥스 페르스타펀은 메르세데스에 0.362초 뒤진 3위였다. 노리스의 맥라렌 팀메이트이자 가장 가까운 타이틀 경쟁자인 오스카 피아스트리는 10초 페널티를 받고 5위에 그쳤다.

노리스는 인테를라고스에서 어떻게 이겼나

노리스는 1번 코너에서 안토넬리를 뒤에 묶어두었고, 트랙 위에서 한 번도 추월당하지 않았다. 레이스는 시작하자마자 중립화됐다. 가브리에우 보르톨레토가 랜스 스트롤과 접촉한 뒤 10번 코너에서 방호벽에 부딪혀 홈 레이스를 첫 랩에 마쳤고, 세이프티카가 출동했다. 루이스 해밀턴의 오후도 일찍 무너졌다. 카를로스 사인츠에게 부딪힌 뒤, 프랑코 콜라핀토의 알핀 뒤쪽과 접촉해 프런트 윙을 잃었다.

재출발이 이후의 모든 것을 결정했다. 피아스트리가 1번 코너에서 안토넬리 안쪽으로 파고들다 바퀴가 잠기며 메르세데스를 들이받았고, 밀려난 메르세데스는 샤를 르클레르의 페라리와 부딪혔다. 왼쪽 앞부분이 부서진 르클레르는 몇 초 만에 리타이어했다. 스튜어드는 피아스트리에게 10초 페널티를 부과했고, 그는 첫 피트스톱 때 이를 소화했다.

페르스타펀은 예선 Q1에서 16위로 탈락했고, 레드불이 밤사이 엔진과 셋업을 바꾸면서 피트레인 출발이 됐다. 초반에 펑크가 나 버추얼 세이프티카 상황에서 피트에 들어갔고 최하위로 복귀했다. 총 세 번 피트스톱을 했고, 선두권이 피트에 들어간 동안 잠시 선두를 달렸으며, 63랩에 1번 코너 바깥쪽으로 조지 러셀을 추월해 3위에 올랐다.

4랩을 남기고 안토넬리를 따라잡았지만 추월할 틈은 찾지 못했다. 2위는 19세 이탈리아 드라이버의 F1 최고 성적으로, 자신의 최고 예선 바로 다음 날 나왔다. 2스톱 전략의 노리스는 앞에서 간격을 관리했고 진지한 위협은 받지 않았다.

인테를라고스의 팀메이트 대결

맥라렌. 노리스가 대결의 두 부분을 모두 가져갔다. 폴 포지션 대 피아스트리의 4번 그리드, 그리고 결승선에서는 네 계단 앞섰다. F1 Duels에서 노리스 대 피아스트리는 이제 예선 12–9, 결승 12–8이다. 피아스트리의 주말은 토요일 스프린트 사고로 시작부터 꼬였다.

메르세데스. 안토넬리는 이틀 모두 러셀을 이겼다. 그리드 2위 대 6위, 결승 2위 대 4위. 하지만 시즌 전체 그림은 거의 바뀌지 않는다. 우리 집계로 안토넬리 대 러셀은 예선 3–18, 결승 2–15로, 루키가 일요일에 앞선 것은 올해 겨우 두 번째다.

레드불. 두 차 모두 Q1에서 탈락했지만, 일요일에 진짜 격차가 드러났다. 츠노다 유키는 스트롤과의 충돌로 10초 페널티를 받았고, 첫 페널티를 제대로 소화하지 않아 한 번 더 페널티를 받아 완주 17명 중 꼴찌였다. 페르스타펀 대 츠노다는 예선 19–0, 결승 17–0이다.

레이싱 불스. 이번 주말 가장 팽팽했던 조합이다. 아이작 하자르가 예선에서 리엄 로슨을 랩타임의 0.044% 차로 앞서 5위 대 7위였지만, 마지막 랩에 둘이 접촉한 뒤 로슨이 7위, 하자르가 8위로 들어왔다(스튜어드는 조치하지 않았다). 두 사람의 맞대결에서는 하자르가 토요일 14–5, 일요일 9–6으로 여전히 앞선다.

페라리. 이 조합에는 결승 판정이 없다. 르클레르는 다른 이들의 사고에 휘말려 탈락했고, 플로어가 손상된 데다 콜라핀토와의 접촉으로 5초 페널티까지 받은 해밀턴은 팀의 지시로 피트에 들어와 리타이어했다. 페라리는 브라질에서 무득점에 그쳤고 컨스트럭터 순위에서 2위에서 4위로 떨어져 메르세데스와 레드불 뒤로 밀렸다.

타이틀 경쟁에 미치는 영향

노리스의 시즌 7번째 그랑프리 우승에 스프린트 승리까지 더해, 세 라운드를 남기고 피아스트리와의 격차는 24점이 됐다. 페르스타펀은 49점 뒤진 3위이며, 피트레인에서의 추격으로 경쟁에 남았다. 열 팀 모두의 판정은 상파울루 그랑프리 대결 페이지에서 볼 수 있다.