2025聖保羅大獎賽：諾里斯奪冠，安東內利擋住維斯塔潘

11月9日，蘭多·諾里斯在英特拉格斯從桿位出發贏下聖保羅大獎賽，領先基米·安東內利10.388秒衝線。加上週六的衝刺賽勝利，這是一個完美的週末。從維修區出發的麥克斯·維斯塔潘拿下第三，落後這輛賓士0.362秒。諾里斯的麥拉倫隊友、也是他最接近的爭冠對手奧斯卡·皮亞斯特里，在被罰10秒後排名第五。

諾里斯如何在英特拉格斯獲勝

諾里斯在1號彎把安東內利壓在身後，全場在賽道上從未被超越。比賽幾乎立刻被中立化。加布里耶爾·博爾托萊托與蘭斯·斯托羅爾接觸後在10號彎撞上護欄，主場比賽在第一圈就結束，安全車隨即出動。路易斯·漢米爾頓的下午也很早就毀了：先被卡洛斯·塞恩斯碰到，接著又撞上法蘭科·柯拉平托的Alpine賽車尾部，丟掉了前翼。

重新起跑決定了之後的一切。皮亞斯特里在1號彎從內線切向安東內利，鎖死車輪撞上賓士，賓士又被推向夏爾·勒克萊爾的法拉利。左前方受損的勒克萊爾幾秒後退賽。幹事給了皮亞斯特里10秒罰時，他在第一次進站時執行。

維斯塔潘在排位賽Q1以第16名出局，紅牛隨後連夜更換引擎並調整設定，導致他只能從維修區出發。開賽初段他爆胎，在虛擬安全車期間進站，回到賽道時排在最後。他全場共進站三次，在前車進站期間短暫領跑，並在第63圈從1號彎外側超越喬治·羅素，拿下第三。

距終點剩四圈時他追上了安東內利，卻始終找不到超車機會。第二名是這位19歲義大利車手在F1的最佳成績，就在他取得個人最佳排位的隔天。採用兩停策略的諾里斯在前方掌控差距，從未受到真正威脅。

英特拉格斯的隊友對決

麥拉倫。諾里斯贏下了對決的兩個部分：桿位對皮亞斯特里的第四位發車，終點領先四個名次。在F1 Duels上，諾里斯對皮亞斯特里目前排位賽12–9，正賽12–8。皮亞斯特里的週末從週六衝刺賽的撞車就開了個壞頭。

賓士。安東內利兩天都擊敗了羅素，發車第二對第六，正賽第二對第四。但這幾乎改變不了賽季的整體局面。依我們的統計，安東內利對羅素排位賽3–18，正賽2–15，這只是這位新秀本季第二個佔上風的週日。

紅牛。兩輛車都在Q1出局，但週日才顯出真正的差距。角田裕毅因與斯托羅爾相撞被罰10秒，又因未正確執行第一次罰時再被處罰，最終在17名完賽車手中墊底。維斯塔潘對角田裕毅排位賽19–0，正賽17–0。

Racing Bulls。本週末最接近的一組。伊薩克·哈賈爾在排位賽以單圈0.044%的差距勝過連恩·勞森，第五對第七，但兩人在最後一圈發生接觸後，勞森第七、哈賈爾第八完賽（幹事未作處罰）。在兩人的直接對決中，哈賈爾仍以週六14–5、週日9–6領先。

法拉利。這一組沒有正賽判定。勒克萊爾被別人的事故波及出局，而底板受損、又因與柯拉平托接觸被罰5秒的漢米爾頓被車隊召回維修區退賽。法拉利在巴西一分未得，車隊積分榜從第二跌至第四，排在賓士和紅牛之後。

對冠軍爭奪的意義

這是諾里斯本季第七場大獎賽勝利，再加上衝刺賽冠軍，他在剩下三站時領先皮亞斯特里24分。維斯塔潘排名第三，落後49分，這場從維修區出發的追擊讓他仍在爭冠討論之中。全部十支車隊的判定請見聖保羅大獎賽對決頁面。