2025墨西哥城大獎賽：諾里斯領先30秒奪冠，重回積分榜首

10月26日，藍多·諾里斯在羅德里格斯兄弟賽道從桿位出發贏得墨西哥城大獎賽，衝線時領先夏爾·勒克萊爾30.324秒。馬克斯·維斯塔潘拿下第三，與法拉利相差不到一秒。這個結果讓諾里斯重回車手積分榜首，領先拿下第五的麥拉倫隊友奧斯卡·皮亞斯特里1分。

諾里斯如何在墨西哥城奪冠

勝負在週六就已經底定。諾里斯的1:15.586比勒克萊爾快0.262秒，路易斯·漢米爾頓駕駛另一輛法拉利排名第三。起步後勒克萊爾在第一個彎角搶到前面，但他是切彎通過，隨後把位置還給諾里斯。此後再也沒有人能接近諾里斯。他的領先差距是自2023年維斯塔潘在匈牙利奪冠以來F1最大的勝差。

維斯塔潘的下午忙碌得多。他用中性胎從第五位起步，在1號彎衝寬，第6圈超越漢米爾頓時與對方發生碰觸，不久就在無線電抱怨抓地力不足。第37圈換上軟胎後，他的比賽出現轉機。諾里斯和勒克萊爾都用中性胎跑到終點，維斯塔潘正逼近法拉利時，卡洛斯·塞恩斯在倒數第二圈把威廉斯賽車停在體育場路段。虛擬安全車凍結了名次。

塞恩斯的比賽從起步就出了狀況。他在第一圈與連恩·勞森發生碰撞，讓這位Racing Bulls車手的賽車受損退賽，之後塞恩斯又因維修道超速兩度受罰。奧利佛·貝爾曼則完全相反。他的第四名追平哈斯車隊史上最佳成績，前一次是羅曼·格羅斯讓在2018年奧地利大獎賽締造，而且他一路把皮亞斯特里擋在身後直到終點。艾斯特班·歐康拿下第九，哈斯在車隊積分榜上超越索伯，升至第八。

墨西哥城的隊友對決

麥拉倫。皮亞斯特里排位賽第八，比諾里斯慢了將近0.6秒，最後從第七位發車。他在第一圈掉到第11，整場比賽都在追趕，第60圈升到第五。在兩人的正面對決中，依F1 Duels統計，諾里斯目前在排位賽以11–9領先，正賽以11–8領先。這一年開季時由皮亞斯特里主導這對組合，如今局勢已經逆轉。

法拉利。第三位發車是漢米爾頓加盟法拉利以來最好的排位成績，比賽前幾圈他一直與維斯塔潘纏鬥。這場纏鬥中他駛離賽道並取得優勢，被罰加10秒，在第36圈進站時執行處罰，之後從第14追回第八。勒克萊爾在排位與正賽都擊敗隊友，在漢米爾頓對勒克萊爾的對決中，依我們的統計正賽以15–3領先。

賓士。喬治·羅素排位第四，比基米·安東內利快0.084秒。正賽中安東內利一直在前，直到羅素要求讓車。賓士在第41圈對調兩人位置，條件是羅素若無法取得進展就要把位置還回去。第63圈他把第六還給安東內利。這是安東內利本季第一次在正賽擊敗羅素：兩人的對決目前正賽為15–1，排位賽為18–2，都是羅素領先。

對冠軍之爭的影響

諾里斯累積357分，皮亞斯特里356分，維斯塔潘321分，賽季還剩四站。諾里斯在4月的沙烏地阿拉伯大獎賽失去領先，189天後才重新奪回。這是他2025年第六場勝利，比皮亞斯特里少一場。勒克萊爾的亞軍也讓法拉利在車隊積分榜重新超越賓士，回到第二。本週末所有對決結果都在墨西哥城大獎賽對決頁面。