メキシコシティGP 2025：ノリスが30秒差で圧勝、首位に返り咲き

10月26日、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで行われたメキシコシティGPは、ランド・ノリスがポールポジションから優勝し、シャルル・ルクレールに30.324秒差をつけてチェッカーを受けた。マックス・フェルスタッペンはフェラーリから1秒未満の差で3位。この結果、ノリスは5位に終わったマクラーレンのチームメイト、オスカー・ピアストリを1点上回り、ランキング首位に返り咲いた。

ノリスはメキシコでどう勝ったか

勝負は土曜日に決まっていた。ノリスの1分15秒586はルクレールより0.262秒速く、もう1台のフェラーリのルイス・ハミルトンが3番手に続いた。スタートではルクレールが1コーナーで前に出たが、コーナーをショートカットしていたため順位を返した。その後、ノリスに近づけたドライバーはいなかった。勝利の差は、2023年ハンガリーでのフェルスタッペンの優勝以来、F1で最大だった。

フェルスタッペンの午後はもっと慌ただしかった。ミディアムで5番グリッドからスタートし、ターン1でワイドに膨らみ、6周目にはハミルトンを抜く際に接触、まもなく無線でグリップ不足を訴えた。37周目のソフトへの交換でレースは一変した。ノリスとルクレールはミディアムのままフィニッシュを目指し、フェルスタッペンがフェラーリに迫っていたところで、カルロス・サインツが残り2周の時点でスタジアムセクションにウィリアムズを止めた。バーチャル・セーフティカーで順位は固定された。

サインツのレースはスタートから狂っていた。1周目のリアム・ローソンとの接触でレーシングブルズのマシンが損傷し、ローソンはリタイア。サインツはその後、ピットレーンでの速度違反で2度ペナルティを受けた。オリバー・ベアマンは正反対の一日を過ごした。4位は2018年オーストリアでロマン・グロージャンが記録したハースの最高位に並ぶもので、最後までピアストリを後ろに抑え切った。エステバン・オコンは9位に入り、ハースはコンストラクターズランキングでザウバーを抜いて8位に浮上した。

メキシコのチームメイト対決

マクラーレン ピアストリは予選8番手でノリスから約0.6秒遅れ、7番グリッドからスタートした。1周目に11番手まで落ち、そこから追い上げを続けて60周目に5番手に上がった。F1 Duelsの集計では、2人の直接対決はノリスが予選11–9、決勝11–8でリードしている。ピアストリ主導で始まったシーズンは、ここに来て流れが変わった。

フェラーリ 3番グリッドはハミルトンにとってフェラーリ移籍後のベスト予選で、序盤はフェルスタッペンとのバトルが続いた。その中でコース外を走行してアドバンテージを得たとして10秒ペナルティを科され、36周目のピットストップで消化し、14番手から8位まで挽回した。ルクレールは予選と決勝の両方で上回り、我々の集計でハミルトン対ルクレールの決勝成績は15–3となった。

メルセデス ジョージ・ラッセルは予選4番手で、キミ・アントネッリを0.084秒上回った。決勝ではアントネッリが前を走っていたが、ラッセルが順位を譲るよう求め、メルセデスは41周目に2人を入れ替えた。前に進めなければ順位を戻すという条件付きで、ラッセルは63周目に6番手を返した。アントネッリが今季決勝でラッセルに勝ったのはこれが初めてで、2人の対決は決勝15–1、予選18–2でラッセルがリードしている。

タイトル争いへの影響

ノリスは357点、ピアストリは356点、フェルスタッペンは321点で、残りは4戦。ノリスは4月のサウジアラビアで首位を失い、取り戻すまで189日かかった。今季6勝目で、ピアストリより1勝少ない。ルクレールの2位でフェラーリもコンストラクターズでメルセデスを再び上回り、2位に戻った。週末のすべての判定はメキシコシティGPの対決ページで確認できる。