GP Meksyku 2025: Norris wygrywa o 30 s i jest liderem

Lando Norris wygrał 26 października Grand Prix Meksyku, startując z pole position, i minął metę 30,324 sekundy przed Charlesem Leclerkiem na torze Autódromo Hermanos Rodríguez. Trzeci był Max Verstappen, niecałą sekundę za Ferrari. Ten wynik dał Norrisowi powrót na fotel lidera mistrzostw, z punktem przewagi nad partnerem z McLarena Oscarem Piastrim, który był piąty.

Jak Norris wygrał w Meksyku

Robota została wykonana w sobotę. Czas Norrisa 1:15,586 był o 0,262 sekundy lepszy od Leclerca, a Lewis Hamilton był trzeci w drugim Ferrari. Na starcie Leclerc wyszedł na prowadzenie w pierwszym zakręcie, ale ściął go i oddał pozycję. Potem nikt już nie zbliżył się do Norrisa. Jego przewaga była największa w F1 od zwycięstwa Verstappena na Węgrzech w 2023 roku.

Popołudnie Verstappena było bardziej nerwowe. Ruszył z piątego pola na pośrednich oponach, wyjechał szeroko w pierwszym zakręcie, dotknął Hamiltona przy wyprzedzaniu na 6. okrążeniu i wkrótce narzekał na brak przyczepności. Zmiana na miękkie opony na 37. okrążeniu odmieniła jego wyścig. Norris i Leclerc jechali do mety na pośrednich, a Verstappen doganiał Ferrari, gdy Carlos Sainz zatrzymał swojego Williamsa w sekcji stadionowej na przedostatnim okrążeniu. Wirtualny samochód bezpieczeństwa zamroził kolejność.

Wyścig Sainza posypał się już na starcie. Kontakt z Liamem Lawsonem na pierwszym okrążeniu uszkodził bolid Racing Bulls na tyle, że Lawson musiał się wycofać, a Sainz dostał później dwie kary za przekroczenie prędkości w alei serwisowej. Oliver Bearman przeżył coś zupełnie odwrotnego. Czwarte miejsce wyrównuje najlepszy wynik w historii Haasa, osiągnięty przez Romaina Grosjeana w Austrii w 2018 roku, a do tego utrzymał Piastriego za sobą do flagi. Esteban Ocon był dziewiąty, dzięki czemu Haas wyprzedził Saubera i jest ósmy w klasyfikacji konstruktorów.

Pojedynki partnerów z zespołu w Meksyku

McLaren. Piastri zakwalifikował się na ósmym miejscu, prawie sześć dziesiątych za Norrisem, i startował z siódmego pola. Na pierwszym okrążeniu spadł na 11. pozycję i cały wyścig odrabiał straty, aż na 60. okrążeniu był piąty. W ich bezpośrednim pojedynku Norris prowadzi teraz na F1 Duels 11–9 w kwalifikacjach i 11–8 w wyścigach. Rok, który zaczął się od przewagi Piastriego w tym duecie, się odwrócił.

Ferrari. Trzecie pole startowe było najlepszymi kwalifikacjami Hamiltona od przejścia do Ferrari, a pierwsze okrążenia spędził na walce z Verstappenem. W tej walce wyjechał poza tor i zyskał przewagę, dostał 10 sekund kary, odbył ją podczas postoju na 36. okrążeniu i przebił się z 14. na 8. miejsce. Leclerc wygrał obie połowy pojedynku i prowadzi w rywalizacji Hamilton kontra Leclerc 15–3 w wyścigach według naszych wyliczeń.

Mercedes. George Russell zakwalifikował się jako czwarty, 0,084 sekundy przed Kimim Antonellim. W wyścigu Antonelli jechał z przodu, dopóki Russell nie poprosił o przepuszczenie. Mercedes zamienił ich na 41. okrążeniu, pod warunkiem że Russell odda pozycję, jeśli nie zrobi postępu. Oddał szóste miejsce na 63. okrążeniu. To pierwsze w tym sezonie wyścigowe zwycięstwo Antonellego nad Russellem: ich pojedynek to teraz 15–1 w wyścigach i 18–2 w kwalifikacjach dla Russella.

Co to oznacza dla walki o tytuł

Norris ma 357 punktów, Piastri 356, a Verstappen 321, przy czterech rundach do końca. Norris stracił prowadzenie w kwietniu w Arabii Saudyjskiej i potrzebował 189 dni, by je odzyskać. To jego szóste zwycięstwo w 2025 roku, o jedno mniej niż Piastriego. Drugie miejsce Leclerca przesunęło też Ferrari z powrotem przed Mercedesa, na drugą pozycję wśród konstruktorów. Wszystkie werdykty weekendu są na stronie pojedynków GP Meksyku.