GP do México 2025: Norris vence por 30s e assume a liderança

Lando Norris venceu o Grande Prêmio da Cidade do México largando da pole position no dia 26 de outubro, cruzando a linha 30,324 segundos à frente de Charles Leclerc no Autódromo Hermanos Rodríguez. Max Verstappen foi o terceiro, a menos de um segundo da Ferrari. O resultado devolveu a Norris a liderança do campeonato, um ponto à frente do companheiro de McLaren Oscar Piastri, que terminou em quinto.

Como Norris venceu no México

O trabalho foi feito no sábado. O 1:15,586 de Norris foi 0,262 segundo mais rápido que Leclerc, com Lewis Hamilton em terceiro na outra Ferrari. Na largada, Leclerc passou à frente na primeira curva, mas cortando o traçado, e devolveu a posição. Depois disso, ninguém chegou perto de Norris. A vantagem dele foi a maior da F1 desde a vitória de Verstappen na Hungria em 2023.

A tarde de Verstappen foi mais agitada. Ele largou em quinto com pneus médios, escapou na curva 1, tocou em Hamilton ao ultrapassá-lo na volta 6 e logo reclamou de falta de aderência. A troca para os macios na volta 37 mudou sua corrida. Norris e Leclerc foram de médios até o fim, e Verstappen se aproximava da Ferrari quando Carlos Sainz parou sua Williams no trecho do estádio, na penúltima volta. O safety car virtual congelou as posições.

A corrida de Sainz deu errado desde a largada. O toque com Liam Lawson na primeira volta deixou o piloto da Racing Bulls com danos que encerraram sua prova, e Sainz ainda levou duas punições por excesso de velocidade no pit lane. Oliver Bearman viveu o oposto. O quarto lugar iguala o melhor resultado da história da Haas, obtido por Romain Grosjean na Áustria em 2018, e ele segurou Piastri atrás até a bandeirada. Esteban Ocon foi o nono, o que levou a Haas à frente da Sauber, para o oitavo lugar entre os construtores.

Os duelos entre companheiros no México

McLaren. Piastri se classificou em oitavo, quase seis décimos atrás de Norris, e largou em sétimo. Caiu para 11º na primeira volta e passou a corrida se recuperando, chegando ao quinto lugar na volta 60. No confronto direto, Norris agora lidera por 11–9 nas classificações e 11–8 nas corridas no F1 Duels. Um ano que começou com Piastri no comando dessa dupla virou.

Ferrari. O terceiro lugar no grid foi a melhor classificação de Hamilton desde que chegou à Ferrari, e ele passou as primeiras voltas brigando com Verstappen. Nessa disputa, saiu da pista e levou vantagem, recebeu 10 segundos de punição, cumpriu na parada da volta 36 e se recuperou do 14º ao 8º lugar. Leclerc venceu as duas metades do duelo e lidera Hamilton x Leclerc por 15–3 em corridas na nossa contagem.

Mercedes. George Russell se classificou em quarto, 0,084 segundo à frente de Kimi Antonelli. Na corrida, Antonelli estava na frente até Russell pedir passagem, e a Mercedes trocou as posições na volta 41, com a condição de Russell devolver o lugar se não avançasse. Ele devolveu o sexto lugar na volta 63. É a primeira vitória de Antonelli sobre Russell num domingo nesta temporada: o duelo dos dois agora marca 15–1 em corridas e 18–2 em classificações para Russell.

O que muda no campeonato

Norris tem 357 pontos contra 356 de Piastri, com Verstappen em 321 e quatro etapas pela frente. Norris perdeu a liderança na Arábia Saudita, em abril, e levou 189 dias para recuperá-la. Foi sua sexta vitória em 2025, uma a menos que Piastri. O segundo lugar de Leclerc também recolocou a Ferrari à frente da Mercedes, em segundo entre os construtores. Todos os veredictos do fim de semana estão na página de duelos do GP do México.