2025墨西哥城大奖赛：诺里斯领先30秒夺冠，重回积分榜首

10月26日，兰多·诺里斯在罗德里格斯兄弟赛道从杆位出发赢得墨西哥城大奖赛，冲线时领先夏尔·勒克莱尔30.324秒。马克斯·维斯塔潘获得第三，距离法拉利不到一秒。这一结果让诺里斯重回车手积分榜首，领先获得第五的迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里1分。

诺里斯如何在墨西哥城取胜

胜负在周六就已经定下。诺里斯的1:15.586比勒克莱尔快0.262秒，刘易斯·汉密尔顿驾驶另一辆法拉利排在第三。起步后勒克莱尔在第一个弯角抢到前面，但他切弯通过，随后把位置还给了诺里斯。此后再没有人能接近诺里斯。他的领先优势是自2023年维斯塔潘在匈牙利获胜以来F1最大的胜利差距。

维斯塔潘的下午要忙碌得多。他使用中性胎从第五位起步，在1号弯冲宽，第6圈超越汉密尔顿时与其发生触碰，不久便在无线电里抱怨抓地力不足。第37圈换上软胎后，他的比赛迎来转机。诺里斯和勒克莱尔都用中性胎跑到终点，维斯塔潘正在追近法拉利时，卡洛斯·塞恩斯在倒数第二圈把威廉姆斯赛车停在了体育场路段。虚拟安全车冻结了名次。

塞恩斯的比赛从起步就出了问题。他在第一圈与利亚姆·劳森发生接触，导致这位Racing Bulls车手赛车受损退赛，之后塞恩斯又因维修区超速两次受罚。奥利弗·贝尔曼则恰恰相反。他的第四名追平了哈斯车队史上最佳成绩，此前由罗曼·格罗斯让在2018年奥地利大奖赛取得，而且他一直把皮亚斯特里压在身后直到终点。埃斯特班·奥康获得第九，哈斯在车队积分榜上超过索伯，升至第八。

墨西哥城的队友对决

迈凯伦。皮亚斯特里排位赛第八，比诺里斯慢了近0.6秒，最终从第七位发车。他在第一圈掉到第11，整场比赛都在追赶，第60圈升至第五。在两人的正面对决中，按F1 Duels的统计，诺里斯如今在排位赛中以11–9领先，正赛以11–8领先。这一年开局时还是皮亚斯特里掌控这对组合，如今形势已经逆转。

法拉利。第三位发车是汉密尔顿加盟法拉利以来最好的排位成绩，比赛前几圈他一直在与维斯塔潘缠斗。在这场缠斗中，他驶离赛道并获得优势，被罚加10秒，在第36圈进站时执行了处罚，随后从第14追回到第八。勒克莱尔在排位赛和正赛中都击败了队友，在汉密尔顿与勒克莱尔的对决中，按我们的统计正赛以15–3领先。

梅赛德斯。乔治·拉塞尔排位第四，比基米·安东内利快0.084秒。正赛中安东内利一直在前，直到拉塞尔要求让车。梅赛德斯在第41圈交换了两人位置，条件是拉塞尔如果无法取得进展就要把位置还回去。第63圈他把第六还给了安东内利。这是安东内利本赛季第一次在正赛中击败拉塞尔：两人的对决目前正赛为15–1，排位赛为18–2，均是拉塞尔领先。

对冠军争夺意味着什么

诺里斯积357分，皮亚斯特里356分，维斯塔潘321分，赛季还剩四站。诺里斯在4月的沙特阿拉伯大奖赛失去领先位置，189天后才重新夺回。这是他2025年的第六场胜利，比皮亚斯特里少一场。勒克莱尔的亚军也让法拉利在车队积分榜上重新超过梅赛德斯，回到第二。本周末所有对决结果都在墨西哥城大奖赛对决页面。