GP de Mexico 2025 : Norris gagne de 30 s et reprend la tête

Lando Norris a remporté le Grand Prix de Mexico depuis la pole position le 26 octobre, avec 30,324 secondes d’avance sur Charles Leclerc à l’Autódromo Hermanos Rodríguez. Max Verstappen complète le podium, à moins d’une seconde de la Ferrari. Ce résultat replace Norris en tête du championnat, avec un point d’avance sur son équipier chez McLaren Oscar Piastri, cinquième.

Comment Norris a gagné à Mexico

Tout s’est joué le samedi. Le 1’15"586 de Norris était plus rapide de 0,262 seconde que le meilleur tour de Leclerc, Lewis Hamilton se classant troisième avec l’autre Ferrari. Au départ, Leclerc a pris l’avantage au premier virage, mais en coupant la corde, et il a rendu la place. Ensuite, plus personne n’a approché Norris. Son écart à l’arrivée est le plus grand en F1 depuis la victoire de Verstappen en Hongrie en 2023.

L’après-midi de Verstappen a été plus agité. Parti cinquième en pneus mediums, il est sorti large au premier virage, a touché Hamilton en le dépassant au 6e tour, puis s’est vite plaint d’un manque d’adhérence. Le passage aux tendres au 37e tour a changé sa course. Norris et Leclerc ont terminé en mediums, et Verstappen revenait sur la Ferrari quand Carlos Sainz a arrêté sa Williams dans la section du stade, dans l’avant-dernier tour. La voiture de sécurité virtuelle a figé les positions.

La course de Sainz avait mal tourné dès le départ. Son contact avec Liam Lawson au premier tour a endommagé la Racing Bulls du Néo-Zélandais, contraint à l’abandon, et Sainz a ensuite écopé de deux pénalités pour excès de vitesse dans la voie des stands. Oliver Bearman a vécu l’inverse. Sa quatrième place égale le meilleur résultat de l’histoire de Haas, signé par Romain Grosjean en Autriche en 2018, et il a tenu Piastri derrière lui jusqu’au drapeau. Esteban Ocon, neuvième, permet à Haas de passer devant Sauber au huitième rang du championnat des constructeurs.

Les duels entre équipiers à Mexico

McLaren. Piastri s’est qualifié huitième, à près de six dixièmes de Norris, et s’est élancé septième. Retombé onzième au premier tour, il a passé la course à remonter, jusqu’à la cinquième place au 60e tour. Dans leur face-à-face, Norris mène désormais 11–9 en qualifications et 11–8 en course sur F1 Duels. L’année avait commencé avec Piastri aux commandes de ce duel. Elle a basculé.

Ferrari. Troisième sur la grille, Hamilton signait sa meilleure qualification depuis son arrivée chez Ferrari, et il a passé les premiers tours à batailler avec Verstappen. Il a quitté la piste et en a tiré un avantage pendant ce combat, a reçu 10 secondes de pénalité, les a purgées lors de son arrêt au 36e tour et est remonté de la 14e à la 8e place. Leclerc remporte les deux manches du duel et mène Hamilton contre Leclerc 15–3 en course selon notre décompte.

Mercedes. George Russell s’est qualifié quatrième, 0,084 seconde devant Kimi Antonelli. En course, Antonelli était devant jusqu’à ce que Russell demande à passer. Mercedes a inversé ses pilotes au 41e tour, à condition que Russell rende la place s’il ne progressait pas. Il a rendu la sixième place au 63e tour. C’est la première victoire dominicale d’Antonelli sur Russell cette saison : leur duel affiche désormais 15–1 en course et 18–2 en qualifications pour Russell.

Ce que cela change pour le titre

Norris compte 357 points contre 356 à Piastri, Verstappen en a 321, à quatre manches de la fin. Norris avait perdu la tête en Arabie saoudite en avril et il lui a fallu 189 jours pour la reprendre. C’est sa sixième victoire de 2025, une de moins que Piastri. La deuxième place de Leclerc permet aussi à Ferrari de repasser devant Mercedes au deuxième rang chez les constructeurs. Tous les verdicts du week-end sont sur la page des duels du GP de Mexico.