2025圣保罗大奖赛：诺里斯夺冠，安东内利顶住维斯塔潘

11月9日，兰多·诺里斯在英特拉格斯从杆位出发赢下圣保罗大奖赛，领先基米·安东内利10.388秒冲线。加上周六的冲刺赛胜利，这是一个完美的周末。从维修区出发的马克斯·维斯塔潘获得第三，落后这辆梅赛德斯0.362秒。诺里斯的迈凯伦队友、也是他最接近的争冠对手奥斯卡·皮亚斯特里，在被罚10秒后排名第五。

诺里斯如何在英特拉格斯取胜

诺里斯在1号弯把安东内利压在身后，全场在赛道上从未被超越。比赛几乎立刻被中立化。加布里埃尔·博尔托莱托与兰斯·斯特罗尔接触后在10号弯撞上护栏，主场比赛在第一圈就结束了，安全车随即出动。刘易斯·汉密尔顿的下午也很早就毁了：先被卡洛斯·塞恩斯碰到，随后又撞上弗朗哥·科拉皮托的Alpine赛车尾部，丢掉了前翼。

重新起跑决定了此后的一切。皮亚斯特里在1号弯从内线扎向安东内利，锁死车轮撞上梅赛德斯，后者又被推向夏尔·勒克莱尔的法拉利。左前部受损的勒克莱尔几秒后退赛。干事给了皮亚斯特里10秒罚时，他在第一次进站时执行。

维斯塔潘在排位赛Q1以第16名出局，红牛随后连夜更换了引擎并调整设定，导致他只能从维修区出发。开赛初段他爆胎，在虚拟安全车期间进站，回到赛道时排在最后。他全场共进站三次，在前车进站期间短暂领跑，并在第63圈从1号弯外线超越乔治·拉塞尔，夺得第三。

距终点还有四圈时他追上了安东内利，但始终找不到超车机会。第二名是这位19岁意大利车手在F1的最佳成绩，就在他取得个人最佳排位的第二天。采用两停策略的诺里斯在前方掌控差距，从未受到真正威胁。

英特拉格斯的队友对决

迈凯伦。诺里斯赢下了对决的两个部分：杆位对皮亚斯特里的第四位发车，终点领先四个位置。在F1 Duels上，诺里斯对皮亚斯特里目前排位赛12–9，正赛12–8。皮亚斯特里的周末从周六冲刺赛的撞车就开了个坏头。

梅赛德斯。安东内利两天都击败了拉塞尔，发车第二对第六，正赛第二对第四。但这几乎改变不了赛季的整体格局。按我们的统计，安东内利对拉塞尔排位赛3–18，正赛2–15，这只是这位新秀本赛季第二个占上风的周日。

红牛。两辆车都在Q1出局，但周日才显出真正的差距。角田裕毅因与斯特罗尔相撞被罚10秒，又因未正确执行第一次罚时再被处罚，最终在17名完赛车手中排名最后。维斯塔潘对角田裕毅排位赛19–0，正赛17–0。

Racing Bulls。本周末最接近的一对。伊萨克·哈贾尔在排位赛中以单圈0.044%的优势胜过利亚姆·劳森，第五对第七，但两人在最后一圈发生接触后，劳森第七、哈贾尔第八完赛（干事未作处罚）。在两人的直接对决中，哈贾尔仍以周六14–5、周日9–6领先。

法拉利。这一对没有正赛判定。勒克莱尔被别人的事故殃及出局，而底板受损、又因与科拉皮托接触被罚5秒的汉密尔顿被车队召回维修区退赛。法拉利在巴西颗粒无收，车队积分榜从第二跌至第四，排在梅赛德斯和红牛之后。

对冠军争夺意味着什么

这是诺里斯本赛季第七场大奖赛胜利，再加上冲刺赛冠军，他在还剩三站时领先皮亚斯特里24分。维斯塔潘排名第三，落后49分，这场从维修区出发的追击让他仍在争冠讨论之中。全部十支车队的判定见圣保罗大奖赛对决页面。