2025年アメリカGP：フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィン、ノリスがピアストリに迫る

マックス・フェルスタッペンが2025年アメリカGPをサーキット・オブ・ジ・アメリカズでポールポジションから制した。全周回をリードし、ランド・ノリスに7.959秒差をつけてチェッカーを受けた。3位はシャルル・ルクレール。ランキング首位のオスカー・ピアストリは5位にとどまり、オースティンでは2つの差が同時に縮まった。ノリスはマクラーレンのチームメイトまで14ポイント、フェルスタッペンは40ポイントだ。

レッドブルにとっては完璧な週末だった。フェルスタッペンは土曜日のスプリントもポールから勝っており、そのレースではニコ・ヒュルケンベルグとの接触でピアストリがノリスに押し出され、マクラーレンは2台とも1コーナーで姿を消した。日曜日は1周目終了時点で1.4秒のリードを築き、今季5勝目まで一度も脅かされなかった。

ノリスはどうやってルクレールを2度抜いたか

本当のレースはその後方にあった。上位勢で唯一ソフトタイヤでスタートしたルクレールは、ターン1でノリスをアウトから抜き、その後20周にわたってインを守り続けた。ノリスは攻める中でトラックリミット違反により白黒旗を受け、21周目のターン12でようやく前に出た。

1回きりのピットストップがその努力を帳消しにした。ノリスは再びフェラーリの後ろでコースに戻った。今度は速いタイヤだったが、本人いわくフロントはすでにタレ始めていた。彼は一度間隔を空けてタイヤを冷やし、再び攻めた。51周目、ターン1でインに飛び込み、ルクレールがクロスラインで抜き返したものの、ノリスはターン12でDRSを使って決着をつけた。

土曜日の予選が順位を決めていた。フェルスタッペンがノリスに0.291秒差でポールを獲得し、ルクレールはさらに1000分の6秒差、ジョージ・ラッセルが4番手。スプリントでのクラッシュ後に修復されたマシンでバランスを探し続けたピアストリは6番手だった。

ノリス対ピアストリ、ルクレール対ハミルトン

マクラーレン内では、この週末は文句なしにノリスのものだった。予選ではラップタイムで0.305%上回り、決勝では21秒以上前でフィニッシュ。ピアストリはスタートでラッセルを抜いたが、午後の大半はグリップ不足に苦しみ、フェラーリの後ろから抜け出せなかった。2人の直接対決は、当サイトの集計で予選10–9、決勝10–8とノリスがリードしている。

フェラーリの同士対決も同じ流れだった。ルクレールは予選でルイス・ハミルトンを0.113%上回り、決勝でも13秒前でゴールした。ハミルトンはスタートで1つ順位を上げてそれを守り切り、最終周にパンクの疑いがありながらもピアストリを抑えてチェッカーを受けた。F1 Duelsではルクレールがリードしており、予選14–5、決勝14–3だ。

角田、アントネッリ、そしてサインツの接触

角田裕毅は会心の部類に入る日曜日を過ごした。13番グリッドから7位まで浮上し、ターン15でレッドブルに仕掛けてスピンしたオリバー・ベアマンとのバトルも切り抜けた。それでもレッドブルのチームメイト対決は動かない。フェルスタッペンが予選17–0、決勝15–0でリードしている。

キミ・アントネッリのレースは事実上7周目で終わった。カルロス・サインツがターン15で彼を抜こうとして接触し、アントネッリはスピン、サインツは大きなダメージを負ってリタイアし、バーチャルセーフティカーが導入された。スチュワードはサインツに主な責任があると判断し、メキシコGPでの5グリッド降格を科した。アントネッリは13位まで挽回し、ラッセルは6位。ルーキーの戦績は1–18と0–15になった。週末のすべての対決はアメリカGPのページで見られる。

タイトル争いへの影響

残りは5戦で、次はメキシコ。ピアストリはノリスに14ポイント、フェルスタッペンに40ポイントの差をつけているが、ここでは2人ともに予選でも決勝でも負けた。日曜日はフェラーリの2台にも先行された。