2025卡塔尔大奖赛：迈凯伦安全车期间不进站，维斯塔潘夺冠

马克斯·维斯塔潘从第三位发车，在卢赛尔赢得卡塔尔大奖赛，领先奥斯卡·皮亚斯特里7.995秒。关键在第7圈：安全车出动时，迈凯伦让两台赛车都留在了赛道上。卡洛斯·塞恩斯为威廉姆斯拿到第三，兰多·诺里斯第四。这是维斯塔潘本赛季第七胜、生涯第70胜，阿布扎比的冠军争夺将在三位车手之间展开。

迈凯伦是怎样输掉卡塔尔大奖赛的

皮亚斯特里从杆位起步领跑，第一圈结束时已经甩出DRS范围。维斯塔潘在1号弯超过起步偏慢的诺里斯，拉塞尔则在2号弯冲宽，从第四掉到第七。

第7圈，霍肯伯格尝试从外线超越加斯利，两车发生接触，索伯赛车右后轮受损，冲进砂石区。干事没有进一步处罚。时机决定了一切。倍耐力规定每套轮胎最多使用25圈，因此第7圈是第一个可以进站、之后只需再停一次就能跑完比赛的时间点。除迈凯伦外，所有车队都让两台车进了站。

重新起跑时皮亚斯特里和诺里斯领跑，但还要再进站两次；排在第三的维斯塔潘只需一次。领队安德烈亚·斯特拉赛后表示，迈凯伦没料到全场都会进站，同时高估了轮胎衰减，因此预想中的领先优势始终没有建立起来。他承认："这不是正确的决定。"

皮亚斯特里在第24圈进站，诺里斯晚一圈，领先位置交到了维斯塔潘手中。皮亚斯特里在第42圈结束时第二次进站，出站后落后红牛17秒，此后再也没能接近。诺里斯在14号弯险些失控，最后一次进站后排在第五，最后几圈一直处在安东内利的DRS范围内。倒数第二圈，安东内利在10号弯车尾失控，诺里斯趁机超越拿到第四，落后塞恩斯0.65秒。塞恩斯带着受损的底板守住了领奖台。

卢赛尔的队友对决

迈凯伦。皮亚斯特里在与诺里斯的对决中两项全胜：诺里斯最后一个飞驰圈在2号弯冲宽，皮亚斯特里以0.108秒拿下杆位，周日又排在他前面获得亚军。周六的冲刺赛也是他赢的。按我们的统计，诺里斯仍以排位赛13–10、正赛12–9领先，而这次策略失误让皮亚斯特里损失得比他更多。

梅赛德斯。拉塞尔在排位赛中再次压过安东内利，第四对第五，但起步丢了三个位置，进站又损失时间。安东内利虽然最后失误，仍拿到第五；拉塞尔的第六只是因为另一位车手爆胎。对这位新秀来说，这样的周日并不多见：在F1 Duels上，拉塞尔在两人的正面交锋中仍以排位赛20–3、正赛16–3领先。

Racing Bulls。哈贾尔排位第六，比劳森快约十分之三秒，原本有望拿到第六，直到最后几圈左前轮爆胎结束了他的比赛。劳森获得第九，赢下正赛对决。哈贾尔在这对搭档中仍以周六15–6、周日10–7领先。

威廉姆斯。塞恩斯排位第七，在安全车期间的进站中超过安东内利并一直保持到终点，拿到本赛季第二个领奖台。在Q2出局的阿尔本获得第11。塞恩斯在排位赛对比中以13–10反超，但正赛方面阿尔本以11–5领先。

Q1就出局的角田裕毅在哈贾尔爆胎后以第十名拿到最后1分。本赛季我们统计的19场正赛中，维斯塔潘全部胜过他。

对冠军争夺意味着什么

诺里斯带着领先维斯塔潘12分、领先皮亚斯特里16分的优势前往阿布扎比。周日正赛前，他与维斯塔潘的分差是22分。斯特拉表示迈凯伦仍不会下达车队指令，因此两位迈凯伦车手既要互相较量，也要对抗一位全年正赛从未输给队友的红牛车手。本周末所有对决结果见卡塔尔大奖赛对决页面。