GP d’Italie 2024 : Leclerc bat les McLaren avec un seul arrêt

Charles Leclerc a remporté le Grand Prix d’Italie à Monza depuis la quatrième place sur la grille, 2,664 secondes devant Oscar Piastri, Lando Norris complétant le podium. Ferrari a été la seule équipe de tête à faire fonctionner un seul arrêt, et la Scuderia signe sa première victoire à domicile depuis le précédent succès de Leclerc à Monza, en 2019. C’est la septième victoire de sa carrière.

Comment Leclerc a battu les McLaren

McLaren monopolisait la première ligne et a perdu la tête en moins d’un tour. Piastri a poussé George Russell au large au premier virage, puis a passé son équipier, parti en pole, à la deuxième chicane. Norris a ensuite connu une glissade de l’arrière dans la première Lesmo et Leclerc en a profité : le poleman était troisième avant que la course ne se soit installée.

McLaren, Mercedes et Red Bull avaient prévu deux arrêts. Ferrari a parié sur un seul. Leclerc s’est arrêté tôt pour chausser des durs et a tenu 38 tours avec, en contenant le grainage observé aux essais. Quand Piastri a effectué son second arrêt, Leclerc a pris la tête, et à huit tours de la fin il comptait 11,5 secondes d’avance. Piastri en a repris plus de huit avec des pneus plus frais, mais il a manqué de tours.

Piastri contre Norris et les autres duels

McLaren. Norris a gagné le duel des qualifications de 0,137 % du tour et perdu celui de la course dans les deux premiers virages. Il s’est aussi battu avec du sous-virage et un souci sur l’avant gauche, et son aileron avant a dû être réglé au premier arrêt. McLaren n’a jamais demandé à Piastri de le laisser passer, alors que Norris chasse Max Verstappen au championnat. Leur face-à-face est à 13–3 pour Norris en qualifications et 10–6 en course selon notre décompte, et c’est le dimanche que l’écart est le plus serré.

Ferrari. Leclerc a devancé Carlos Sainz en qualifications de 0,008 % du tour, quatrième contre cinquième, autant dire rien. Sainz s’est arrêté quatre tours après son équipier, a souffert de son pneu avant gauche et s’est fait passer par Piastri à Ascari. Il termine quatrième, à 15,6 secondes du vainqueur. Leclerc contre Sainz en est désormais à 9–5 en course sur F1 Duels.

Mercedes. Russell s’était qualifié troisième, trois places devant Lewis Hamilton, mais l’accrochage du premier virage lui a coûté une partie de son aileron avant. Il s’est arrêté tôt pour en changer et passer en durs, est remonté septième et a fini deux places derrière Hamilton, mécontent de sa propre qualification. Un dimanche ne change pas grand-chose : Hamilton contre Russell, c’est 5–8 en course et 4–12 en qualifications selon notre décompte.

Haas. Nico Hülkenberg, qualifié dixième, trois places devant Kevin Magnussen, a percuté Yuki Tsunoda au premier virage. Le contact a contraint la RB de Tsunoda à l’abandon, ce duel ne compte donc pas, et la pénalité de 10 secondes d’Hülkenberg l’a relégué au 17e rang. Magnussen a pris le dernier point malgré sa propre pénalité de 10 secondes pour un accrochage avec Pierre Gasly, mais les points de pénalité qui l’accompagnent le privent de la course suivante, à Bakou. Hülkenberg mène toujours leur duel 12–3 en course.

Ce que ça change pour le titre

La troisième place de Norris et le meilleur tour en course ramènent l’avance de Verstappen de 70 à 62 points. Verstappen a fini sixième avec une Red Bull qui n’a jamais fonctionné à Monza, mais il a tout de même battu Sergio Pérez, huitième, et mène ce duel 13–0 en course. Chez les constructeurs, McLaren n’est plus qu’à huit points de Red Bull, contre 30 avant la course. Tous les verdicts du week-end sont sur la page des duels du GP d’Italie.