อิตาเลียน GP 2024: เลอแคลร์เข้าพิตครั้งเดียว ชนะแม็คลาเรนทั้งคู่

ชาร์ล เลอแคลร์ คว้าชัยอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ที่มอนซา จากตำแหน่งออกสตาร์ตที่สี่ เข้าเส้นชัยนำออสการ์ เปียสทรี 2.664 วินาที โดยแลนโด นอร์ริส จบอันดับสาม เฟอร์รารีเป็นทีมแถวหน้าทีมเดียวที่ทำให้แผนเข้าพิตครั้งเดียวได้ผล และได้ชัยชนะในบ้านครั้งแรกนับตั้งแต่เลอแคลร์ชนะที่มอนซาเมื่อปี 2019 นี่คือชัยชนะครั้งที่เจ็ดในอาชีพของเขา

เลอแคลร์เอาชนะแม็คลาเรนได้อย่างไร

แม็คลาเรนยึดแถวหน้าทั้งแถว แต่เสียตำแหน่งนำภายในรอบเดียว เปียสทรีบีบจอร์จ รัสเซลล์ ให้ออกกว้างที่โค้ง 1 แล้วแซงเพื่อนร่วมทีมที่ออกจากโพลในชิเคนที่สอง นอร์ริสท้ายรถปัดที่โค้งเลสโมแรก และเลอแคลร์ก็แซงขึ้นไป เจ้าของโพลจึงหล่นมาอยู่ที่สามก่อนการแข่งขันจะเข้าที่

แม็คลาเรน เมอร์เซเดส และเรดบูลวางแผนเข้าพิตสองครั้ง เฟอร์รารีเดิมพันกับครั้งเดียว เลอแคลร์เข้าพิตเร็วเพื่อเปลี่ยนเป็นยางแข็ง และใช้มันอยู่ 38 รอบ โดยคุมอาการ graining ที่เห็นในรอบซ้อมไว้ได้ เมื่อเปียสทรีเข้าพิตครั้งที่สอง เลอแคลร์ขึ้นนำ และเมื่อเหลือแปดรอบเขานำอยู่ 11.5 วินาที เปียสทรีไล่บีบระยะได้มากกว่าแปดวินาทีด้วยยางที่ใหม่กว่า แต่รอบหมดเสียก่อน

เปียสทรีปะทะนอร์ริส และคู่ดวลอื่น

แม็คลาเรน นอร์ริสชนะดวลรอบคัดเลือกด้วยส่วนต่าง 0.137% ของเวลาต่อรอบ แต่แพ้ดวลในการแข่งขันตั้งแต่สองโค้งแรก เขายังต้องสู้กับอาการอันเดอร์สเตียร์และปัญหายางหน้าซ้าย และต้องปรับปีกหน้าตอนเข้าพิตครั้งแรก แม็คลาเรนไม่เคยขอให้เปียสทรีหลีกทางให้ แม้นอร์ริสกำลังไล่ล่ามักซ์ แฟร์สแตพเพน ในการชิงแชมป์ สถิติตัวต่อตัวของทั้งคู่ ตามการนับของเราคือ 13–3 ให้นอร์ริสในรอบคัดเลือก และ 10–6 ในการแข่งขัน วันอาทิตย์จึงสูสีกว่า

เฟอร์รารี เลอแคลร์เร็วกว่าคาร์ลอส ไซนซ์ ในรอบคัดเลือก 0.008% ของเวลาต่อรอบ อันดับสี่ต่ออันดับห้า แทบจะเสมอกัน ไซนซ์เข้าพิตหลังเพื่อนร่วมทีมสี่รอบ มีปัญหากับยางหน้าซ้าย และถูกเปียสทรีแซงที่อัสคารี เขาจบอันดับสี่ ห่างผู้ชนะ 15.6 วินาที เลอแคลร์ปะทะไซนซ์ บน F1 Duels ตอนนี้อยู่ที่ 9–5 ในการแข่งขัน

เมอร์เซเดส รัสเซลล์ควอลิฟายอันดับสาม เหนือลูอิส แฮมิลตัน สามอันดับ แต่การเบียดกันที่โค้ง 1 ทำให้ปีกหน้าเสียหายไปบางส่วน เขาเข้าพิตเร็วเพื่อเปลี่ยนปีกใหม่และใส่ยางแข็ง ไล่กลับมาถึงอันดับเจ็ด และจบตามหลังแฮมิลตันสองอันดับ ซึ่งแฮมิลตันเองไม่พอใจผลรอบคัดเลือกของตัวเอง วันอาทิตย์เดียวเปลี่ยนอะไรไม่มาก แฮมิลตันปะทะรัสเซลล์ ตามการนับของเราคือ 5–8 ในการแข่งขัน และ 4–12 ในรอบคัดเลือก

ฮาส นิโค ฮุลเคนเบิร์ก ควอลิฟายอันดับสิบ เหนือเควิน แมกนุสเซน สามอันดับ จากนั้นชนยูกิ สึโนดะ ที่โค้ง 1 การปะทะทำให้รถ RB ของสึโนดะต้องออกจากการแข่งขัน คู่ดวลนั้นจึงไม่นับ และโทษบวกเวลา 10 วินาทีทำให้ฮุลเคนเบิร์กจบอันดับ 17 แมกนุสเซนเก็บคะแนนสุดท้ายได้ แม้โดนโทษ 10 วินาทีจากการชนกับปิแอร์ กาสลี แต่แต้มโทษที่มาพร้อมกันทำให้เขาต้องพลาดสนามถัดไปที่บากู ฮุลเคนเบิร์กยังนำคู่ดวลนี้ 12–3 ในการแข่งขัน

ผลต่อการชิงแชมป์

อันดับสามและรอบที่เร็วที่สุดของนอร์ริส ลดช่องว่างกับแฟร์สแตพเพนจาก 70 คะแนนเหลือ 62 แฟร์สแตพเพนจบอันดับหกกับรถเรดบูลที่ไม่เคยเข้าที่เลยที่มอนซา แต่ก็ยังชนะเซร์คิโอ เปเรซ ที่จบอันดับแปด และนำคู่ดวลนี้ 13–0 ในการแข่งขัน ในตารางผู้ผลิต แม็คลาเรนตามหลังเรดบูลเพียงแปดคะแนน จากเดิม 30 คำตัดสินทั้งหมดของสุดสัปดาห์นี้อยู่ในหน้าคู่ดวลอิตาเลียน GP