GP do Catar 2024: Verstappen vence e stop-and-go derruba Norris

Max Verstappen venceu o GP do Catar, em Lusail, largando em segundo, 6,031 segundos à frente de Charles Leclerc, depois de liderar todas as voltas de uma corrida que teve três safety cars. Oscar Piastri foi terceiro pela McLaren. Lando Norris, o único que conseguia acompanhar Verstappen, perdeu o segundo lugar com um stop-and-go de 10 segundos e terminou em décimo. Foi a nona vitória de Verstappen em 2024, oito dias depois de garantir o tetracampeonato em Las Vegas.

Como Verstappen venceu o GP do Catar

Verstappen foi o mais rápido no classificatório, mas perdeu uma posição no grid por andar desnecessariamente devagar na frente de George Russell no Q3. Fez pouca diferença. Ele pegou a parte de dentro, passou a Mercedes antes da curva 1, e Norris veio junto, empurrando Russell para terceiro.

Lá atrás, o primeiro safety car já estava a caminho. Nico Hülkenberg, o único a largar de pneus duros, travou as rodas e acertou Esteban Ocon, que foi jogado contra Franco Colapinto; a Alpine e a Williams ficaram ali mesmo. Na mesma primeira volta, Lance Stroll rodou Alex Albon e depois abandonou, após cumprir uma punição de 10 segundos.

A corrida virou por volta da volta 30. Um retrovisor se soltou da Williams de Albon na reta principal, e a direção de prova mostrou bandeiras amarelas em vez de neutralizar a corrida. Valtteri Bottas passou por cima, Carlos Sainz e Lewis Hamilton furaram o pneu dianteiro esquerdo, e só então o safety car entrou na pista. Piastri tinha parado pouco antes e perdeu terreno, e Leclerc o segurou atrás na relargada.

Norris emparelhou com Verstappen nessa relargada e tirou o pé. Em seguida, Sergio Pérez rodou e parou, dizendo que tinha perdido a tração, e Hülkenberg encalhou a Haas na brita da curva 9, provocando o terceiro safety car. Nesse período, os comissários deram a Norris um stop-and-go de 10 segundos por não reduzir sob bandeira amarela. Ele voltou em 15º e último, subiu até o décimo lugar e levou o ponto extra da volta mais rápida. Pierre Gasly terminou em quinto pela Alpine.

Os duelos entre companheiros em Lusail

McLaren. Norris superou Piastri no classificatório, terceiro contra quarto, e passou o primeiro stint a cerca de 1,8 segundo de Verstappen, segundo o próprio vencedor. A punição dá a Piastri o duelo de corrida, terceiro contra décimo. Norris ainda lidera o confronto direto por 19–4 aos sábados e 15–8 aos domingos na nossa contagem.

Mercedes. Russell perdeu duas posições na largada e depois um primeiro pit stop lento o derrubou para 11º. Ele se recuperou até o quarto lugar, e a punição de cinco segundos por uma infração com safety car não lhe custou a posição. Hamilton levou cinco segundos por queimar a largada, um furo e um drive-through por excesso de velocidade no pit lane. Pediu para encostar o carro, ouviu um não e terminou em 12º. Russell agora lidera o duelo da Mercedes por 18–5 em classificação e 13–6 em corridas no F1 Duels.

Ferrari. Leclerc bateu Sainz nos dois dias, quinto contra sétimo no grid e segundo contra sexto na bandeirada, embora o furo tenha decidido o domingo. Na última temporada dos dois como companheiros, Leclerc lidera a contagem por 14–8 e 13–7.

Sauber. Zhou Guanyu largou em 12º, uma posição à frente de Bottas, e terminou em oitavo, marcando os primeiros pontos da equipe na temporada, na 23ª tentativa. Bottas foi 11º. Foi só a terceira vitória de Zhou em classificação no ano, e Bottas segue na frente da dupla por 20–3 e 12–8.

Com o abandono de Pérez, a coluna de corridas da Red Bull segue em 19–0 para Verstappen nas provas que contamos.

O que muda no Mundial de Construtores

O título de pilotos já estava decidido. O de construtores, não: a Ferrari somou nove pontos a mais que a McLaren e reduziu a diferença para 21, com 44 ainda em jogo em Abu Dhabi. A McLaren podia garantir no Catar seu primeiro título de equipes desde 1998, e a punição de Norris é o principal motivo de isso não ter acontecido. Todos os veredictos da noite estão na página de duelos do GP do Catar.