2024 카타르 그랑프리: 페르스타펀 우승, 노리스는 스톱 앤 고에 발목
페르스타펀이 2번 그리드에서 2024 카타르 그랑프리를 제패했다. 노리스는 스톱 앤 고 페널티로 2위를 잃었고 르클레르와 피아스트리가 포디움에 올랐다.
막스 페르스타펀이 루사일에서 열린 카타르 그랑프리를 2번 그리드에서 출발해 우승했다. 샤를 르클레르를 6.031초 차로 따돌렸고, 세이프티카가 세 번 나온 레이스에서 모든 랩을 선두로 달렸다. 3위는 맥라렌의 오스카 피아스트리였다. 페르스타펀을 따라갈 수 있었던 유일한 드라이버 랜도 노리스는 10초 스톱 앤 고 페널티로 2위를 잃고 10위에 그쳤다. 페르스타펀의 2024년 9번째 우승이며, 라스베이거스에서 네 번째 타이틀을 확정한 지 8일 만이다.
페르스타펀은 어떻게 카타르 그랑프리를 이겼나
페르스타펀은 예선에서 가장 빨랐지만, Q3에서 조지 러셀 앞에서 불필요하게 느리게 달렸다는 이유로 그리드 1계단 강등을 받았다. 결과에는 별 영향이 없었다. 그는 안쪽 라인을 잡아 1번 코너 전에 메르세데스를 앞질렀고, 노리스도 뒤따라 러셀을 3위로 밀어냈다.
뒤쪽에서는 이미 첫 세이프티카가 나올 참이었다. 유일하게 하드 타이어로 출발한 니코 휠켄베르크가 바퀴를 잠그며 에스테반 오콘을 들이받았고, 오콘은 프랑코 콜라핀토 쪽으로 밀려났다. 알핀과 윌리엄스는 그 자리에서 레이스를 마쳤다. 같은 첫 랩에서 랜스 스트롤은 알렉스 알본을 스핀시켰고, 이후 10초 페널티를 소화한 뒤 리타이어했다.
레이스는 30랩 무렵 뒤집혔다. 알본의 윌리엄스에서 사이드미러가 떨어져 메인 스트레이트에 놓였지만, 레이스 컨트롤은 레이스를 중립화하지 않고 옐로 플래그만 내걸었다. 발테리 보타스가 그 위를 밟고 지나갔고, 카를로스 사인츠와 루이스 해밀턴이 왼쪽 앞 타이어 펑크를 당한 뒤에야 세이프티카가 나왔다. 피아스트리는 바로 직전에 피트인한 탓에 손해를 봤고, 재출발에서도 르클레르에게 막혔다.
그 재출발에서 노리스는 페르스타펀과 나란히 섰다가 물러났다. 이어 세르히오 페레스가 스핀한 뒤 멈춰 서며 구동력을 잃었다고 말했고, 휠켄베르크가 9번 코너 그래블에 하스를 빠뜨리면서 세 번째 세이프티카가 나왔다. 이 시점에 스튜어드는 옐로 플래그 구간에서 감속하지 않았다는 이유로 노리스에게 10초 스톱 앤 고를 부과했다. 15위, 최하위로 복귀한 노리스는 10위까지 올라왔고 패스티스트 랩 추가 포인트도 챙겼다. 피에르 가슬리는 알핀으로 5위에 올랐다.
루사일의 팀메이트 대결
맥라렌. 노리스는 예선에서 3위로 4위 피아스트리를 앞섰고, 우승자 본인의 말에 따르면 첫 스틴트 내내 페르스타펀에게 약 1.8초 차로 붙어 있었다. 페널티 탓에 결승 대결은 피아스트리의 몫이 됐다. 3위 대 10위다. 두 사람의 맞대결은 우리 집계로 토요일 19–4, 일요일 15–8로 여전히 노리스가 앞선다.
메르세데스. 러셀은 스타트에서 두 자리를 잃었고, 첫 피트스톱마저 느려 11위까지 떨어졌다. 그래도 4위까지 회복했고, 세이프티카 규정 위반으로 받은 5초 페널티도 순위에는 영향이 없었다. 해밀턴은 부정 출발로 5초 페널티, 펑크, 피트레인 과속으로 드라이브스루까지 받았다. 차를 세우겠다고 했지만 거절당했고 12위로 들어왔다. F1 Duels에서 러셀은 이제 메르세데스 팀메이트 대결을 예선 18–5, 결승 13–6으로 앞서고 있다.
페라리. 르클레르는 이틀 모두 사인츠를 이겼다. 그리드는 5위 대 7위, 결승은 2위 대 6위였지만 일요일 승부를 가른 것은 펑크였다. 팀메이트로 함께하는 마지막 시즌, 르클레르가 집계에서 14–8, 13–7로 앞선다.
자우버. 저우관위는 보타스보다 한 계단 앞선 12위에서 출발해 8위로 들어왔고, 23번째 레이스 만에 팀에 시즌 첫 포인트를 안겼다. 보타스는 11위였다. 저우가 올해 예선에서 이긴 것은 이번이 겨우 세 번째이며, 이 조합은 여전히 보타스가 20–3, 12–8로 앞선다.
페레스의 리타이어로, 우리가 집계하는 레이스에서 레드불의 결승 성적은 페르스타펀의 19–0 그대로다.
컨스트럭터 타이틀 경쟁에 미치는 영향
드라이버 타이틀은 이미 결정됐다. 컨스트럭터 타이틀은 아니다. 페라리는 맥라렌보다 9점을 더 얻어 격차를 21점으로 줄였고, 아부다비에는 아직 44점이 남아 있다. 맥라렌은 카타르에서 1998년 이후 첫 컨스트럭터 타이틀을 확정할 수 있었지만, 노리스의 페널티가 그것을 막은 가장 큰 이유다. 이날 밤의 모든 판정은 카타르 그랑프리 대결 페이지에서 볼 수 있다.