2024卡達大獎賽：維斯塔潘奪冠，諾里斯遭罰進站10秒

麥克斯·維斯塔潘在盧賽爾從第二位起跑贏下卡達大獎賽，領先夏爾·勒克萊爾6.031秒，並在一場三度出動安全車的比賽中領跑每一圈。奧斯卡·皮亞斯特里替麥拉倫拿下第三。蘭多·諾里斯是唯一跟得上維斯塔潘的車手，卻因10秒進站停車處罰丟掉第二，最後只拿到第十。這是維斯塔潘2024年第九場勝利，距離他在拉斯維加斯確定第四座冠軍只過了八天。

維斯塔潘如何贏下卡達大獎賽

維斯塔潘在排位賽中最快，但因在Q3於喬治·羅素前方不必要地慢速行駛，被罰發車位退後一位。這幾乎沒有影響。他搶占內線，在1號彎前就超越賓士，諾里斯緊跟在後，把羅素擠到第三。

後方的第一次安全車已在路上。唯一以硬胎起跑的尼可·霍肯伯格鎖死輪胎撞上艾斯特班·奧康，奧康又被推向法蘭科·科拉皮托，Alpine與威廉斯當場退賽。同一個首圈，蘭斯·史托爾把亞歷克斯·艾朋撞到打轉，之後在執行10秒處罰後退賽。

比賽在第30圈前後出現轉折。艾朋的威廉斯賽車有一塊後照鏡掉在主直線上，賽事幹事只揮出黃旗，而沒有中和比賽。瓦爾特利·博塔斯從上面輾過，卡洛斯·塞恩斯與路易斯·漢米爾頓的左前胎接連被刺破，安全車這才出動。皮亞斯特里剛好在這之前進站，因此吃虧，重新開賽時勒克萊爾也把他壓在身後。

在那次重新開賽中，諾里斯一度與維斯塔潘並排，隨後鬆開油門。接著塞吉歐·培瑞茲打轉停車，表示賽車失去動力，霍肯伯格又把哈斯賽車衝進9號彎的碎石區，引出第三次安全車。就在這段時間，幹事以諾里斯在黃旗下未減速為由，判他10秒進站停車。他回到賽道時排第15，也是最後一位，最後追回第十並拿下最快圈速的額外1分。皮耶·加斯利替Alpine拿到第五。

盧賽爾的隊友對決

麥拉倫。諾里斯在排位賽以第三對第四擊敗皮亞斯特里，依冠軍本人的說法，第一段他一直緊咬在維斯塔潘身後約1.8秒。處罰讓正賽對決歸皮亞斯特里，第三對第十。在我們的統計中，諾里斯在兩人的直接對決中仍以排位19–4、正賽15–8領先。

賓士。羅素起跑掉了兩個位置，隨後第一次進站過慢又讓他跌到第11。他最後追回第四，安全車期間違規吃到的5秒罰時也沒讓他丟掉名次。漢米爾頓則先因搶跑被罰5秒，又遇上爆胎，還因維修區超速被罰通過維修區。他要求把車停下，被車隊拒絕，最後第12。在F1 Duels上，羅素目前在賓士隊內對決中以排位18–5、正賽13–6領先。

法拉利。勒克萊爾兩天都擊敗塞恩斯：發車位第五對第七，終點第二對第六，不過週日的結果是那次爆胎決定的。在兩人當隊友的最後一個賽季，勒克萊爾在統計中以14–8和13–7領先。

索伯。周冠宇從第12位起跑，比博塔斯前面一位，最後拿到第八，在第23場比賽替車隊拿下本季首批積分。博塔斯第11。這只是周冠宇今年第三次在排位賽勝出，博塔斯在這組搭檔中仍以20–3和12–8領先。

培瑞茲退賽後，在我們統計的比賽中，紅牛隊內的正賽比數仍是維斯塔潘19–0。

車隊冠軍之爭的影響

車手冠軍早已底定，車隊冠軍卻還沒有：法拉利比麥拉倫多拿9分，把差距縮小到21分，而阿布達比還有44分可爭。麥拉倫原本可以在卡達鎖定自1998年以來的首座車隊冠軍，諾里斯的處罰是沒能做到的主因。當晚所有對決結果都在卡達大獎賽對決頁面。