Гран-при Катара 2024: Ферстаппен победил, Норриса погубил штраф

Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Катара в Лусаиле, стартовав вторым, и опередил Шарля Леклера на 6,031 секунды. Он лидировал на каждом круге гонки, в которой трижды выезжал автомобиль безопасности. Третьим финишировал Оскар Пиастри из McLaren. Ландо Норрис, единственный, кто держал темп Ферстаппена, потерял второе место из-за 10-секундного штрафа stop-go и стал десятым. Это девятая победа Ферстаппена в 2024 году, через восемь дней после того, как он оформил четвёртый титул в Лас-Вегасе.

Как Ферстаппен выиграл Гран-при Катара

Ферстаппен был быстрейшим в квалификации, но получил штраф в одну позицию на стартовой решётке за то, что в Q3 ехал неоправданно медленно перед Джорджем Расселлом. Почти ничего это не изменило. Он занял внутреннюю траекторию, прошёл Mercedes ещё до первого поворота, а Норрис последовал за ним и отодвинул Расселла на третье место.

Сзади уже готовился выехать первый автомобиль безопасности. Нико Хюлькенберг, единственный стартовавший на жёсткой резине, заблокировал колёса и ударил Эстебана Окона, которого отбросило в Франко Колапинто; Alpine и Williams сошли на месте. На том же первом круге Лэнс Стролл развернул Алекса Албона, а позже сошёл, отбыв 10-секундный штраф.

Перелом наступил около 30-го круга. С Williams Албона на стартовую прямую упало зеркало, и дирекция гонки ограничилась жёлтыми флагами вместо нейтрализации. Валттери Боттас наехал на обломки, Карлос Сайнс и Льюис Хэмилтон прокололи левые передние шины, и только тогда выехал автомобиль безопасности. Пиастри заехал в боксы прямо перед этим и потерял время, а Леклер удержал его позади на рестарте.

На этом рестарте Норрис поравнялся с Ферстаппеном, но уступил. Затем Серхио Перес развернулся и остановился, сообщив о потере тяги, а Хюлькенберг засадил свой Haas в гравий девятого поворота, что вызвало третий выезд автомобиля безопасности. В этот момент стюарды назначили Норрису 10-секундный stop-go за то, что он не сбросил скорость под жёлтыми флагами. Он вернулся на трассу 15-м и последним, пробился на десятое место и забрал дополнительное очко за быстрейший круг. Пьер Гасли финишировал пятым на Alpine.

Командные дуэли в Лусаиле

McLaren. Норрис обошёл Пиастри в квалификации, третий против четвёртого, и, по словам самого победителя, весь первый отрезок держался примерно в 1,8 секунды от Ферстаппена. Штраф отдаёт гоночную дуэль Пиастри: третье место против десятого. В их личном противостоянии Норрис по нашему подсчёту по-прежнему ведёт 19–4 по субботам и 15–8 по воскресеньям.

Mercedes. Расселл потерял две позиции на старте, а медленный первый пит-стоп отбросил его на 11-е место. Он отыграл позиции до четвёртой, и пятисекундный штраф за нарушение под автомобилем безопасности не стоил ему места. Хэмилтон собрал пять штрафных секунд за фальстарт, прокол и проезд по пит-лейн за превышение скорости в боксах. Он попросил разрешения остановить машину, получил отказ и финишировал 12-м. Расселл теперь ведёт в дуэли Mercedes 18–5 в квалификациях и 13–6 в гонках на F1 Duels.

Ferrari. Леклер обыграл Сайнса в оба дня: пятый против седьмого на решётке и второй против шестого на финише, хотя исход воскресенья решил прокол. В их последнем сезоне в роли партнёров Леклер ведёт счёт 14–8 и 13–7.

Sauber. Чжоу Гуаньюй стартовал 12-м, на позицию впереди Боттаса, и финишировал восьмым, принеся команде первые очки сезона с 23-й попытки. Боттас стал 11-м. Это лишь третья победа Чжоу в квалификации за год, и Боттас по-прежнему ведёт в этой паре 20–3 и 12–8.

После схода Переса гоночная графа в Red Bull остаётся на отметке 19–0 в пользу Ферстаппена в гонках, которые мы учитываем.

Что это значит для Кубка конструкторов

Личный титул был уже разыгран. В Кубке конструкторов всё иначе: Ferrari набрала на девять очков больше McLaren и сократила отставание до 21, а в Абу-Даби на кону ещё 44. McLaren могла оформить в Катаре первый командный титул с 1998 года, и штраф Норриса стал главной причиной, почему этого не случилось. Все вердикты вечера есть на странице дуэлей Гран-при Катара.