GP von Katar 2024: Verstappen siegt, Stop-and-Go stoppt Norris
Verstappen gewinnt den GP von Katar 2024 von Platz zwei, Norris verliert P2 durch eine Stop-and-Go-Strafe. Leclerc und Piastri auf dem Podium.
Max Verstappen hat den Großen Preis von Katar in Lusail von Startplatz zwei gewonnen, 6,031 Sekunden vor Charles Leclerc, und dabei jede Runde eines Rennens mit drei Safety-Car-Phasen angeführt. Oscar Piastri wurde Dritter für McLaren. Lando Norris, der als Einziger mit Verstappen mithalten konnte, verlor Platz zwei durch eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe und kam als Zehnter ins Ziel. Es war Verstappens neunter Saisonsieg 2024, acht Tage nachdem er in Las Vegas seinen vierten Titel perfekt gemacht hatte.
Wie Verstappen den GP von Katar gewann
Verstappen war im Qualifying der Schnellste, wurde aber um einen Startplatz zurückversetzt, weil er in Q3 unnötig langsam vor George Russell gefahren war. Viel änderte das nicht. Er nahm die Innenbahn, war vor Kurve 1 am Mercedes vorbei, und Norris zog mit durch, sodass Russell auf Platz drei zurückfiel.
Dahinter war das erste Safety Car schon unterwegs. Nico Hülkenberg, als Einziger auf harten Reifen gestartet, verbremste sich und traf Esteban Ocon, der in Franco Colapinto geschoben wurde; Alpine und Williams waren sofort raus. In derselben ersten Runde drehte Lance Stroll Alex Albon um und gab später auf, nachdem er eine 10-Sekunden-Strafe abgesessen hatte.
Die Wende kam um Runde 30. Ein Rückspiegel löste sich von Albons Williams auf der Start-Ziel-Geraden, und die Rennleitung zeigte Gelbe Flaggen, statt das Rennen zu neutralisieren. Valtteri Bottas fuhr darüber, Carlos Sainz und Lewis Hamilton fingen sich vorne links einen Reifenschaden ein, und erst dann kam das Safety Car. Piastri war kurz davor an der Box gewesen und verlor Boden, beim Restart hielt Leclerc ihn hinter sich.
Norris ging bei diesem Restart neben Verstappen und zog dann zurück. Danach drehte sich Sergio Pérez und blieb stehen, er meldete fehlenden Vortrieb, und Hülkenberg setzte seinen Haas in Kurve 9 im Kies fest, was das dritte Safety Car auslöste. In dieser Phase verhängten die Kommissare gegen Norris eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe, weil er unter Gelb nicht verlangsamt hatte. Er kam als 15. und Letzter zurück, kämpfte sich auf Rang zehn vor und holte den Extrapunkt für die schnellste Runde. Pierre Gasly wurde Fünfter für Alpine.
Die Teamduelle in Lusail
McLaren. Norris schlug Piastri im Qualifying, Dritter gegen Vierter, und lag im ersten Stint nach Verstappens eigener Aussage nur rund 1,8 Sekunden hinter dem Sieger. Die Strafe gibt Piastri das Rennduell, Dritter gegen Zehnter. Norris führt ihr Duell in unserer Zählung weiter mit 19–4 an Samstagen und 15–8 an Sonntagen.
Mercedes. Russell verlor am Start zwei Plätze, dann warf ihn ein langsamer erster Boxenstopp auf Rang 11 zurück. Er kämpfte sich auf Platz vier vor, und eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen eines Safety-Car-Vergehens kostete ihn die Position nicht. Hamilton sammelte fünf Strafsekunden für einen Frühstart, einen Reifenschaden und eine Durchfahrtsstrafe wegen zu hohen Tempos in der Boxengasse. Er bat darum, das Auto abzustellen, bekam ein Nein und wurde Zwölfter. Russell führt das Mercedes-Duell auf F1 Duels nun mit 18–5 im Qualifying und 13–6 im Rennen.
Ferrari. Leclerc schlug Sainz an beiden Tagen, Fünfter gegen Siebter in der Startaufstellung und Zweiter gegen Sechster im Ziel, auch wenn der Reifenschaden den Sonntag entschied. In ihrer letzten gemeinsamen Saison führt Leclerc die Bilanz mit 14–8 und 13–7.
Sauber. Zhou Guanyu startete als 12., einen Platz vor Bottas, und holte als Achter im 23. Anlauf die ersten Punkte des Teams in dieser Saison. Bottas wurde Elfter. Es war erst Zhous dritter Qualifying-Sieg im Jahr, und Bottas führt das Duell weiter mit 20–3 und 12–8.
Durch den Ausfall von Pérez bleibt die Rennspalte bei Red Bull in den von uns gewerteten Rennen bei 19–0 für Verstappen.
Was es für die Konstrukteurs-WM bedeutet
Der Fahrertitel war schon vergeben. Der Konstrukteurstitel nicht: Ferrari holte neun Punkte mehr als McLaren und verkürzte den Rückstand auf 21, bei noch 44 möglichen Punkten in Abu Dhabi. McLaren hätte in Katar den ersten Teamtitel seit 1998 sichern können, und Norris' Strafe ist der Hauptgrund, warum es nicht so kam. Alle Urteile des Abends stehen auf der Duell-Seite zum GP von Katar.