GP du Japon 2026 : Antonelli gagne et mène le championnat à 19 ans

Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix du Japon à Suzuka le 29 mars, en transformant sa pole position en deuxième victoire consécutive, avec 13,7 secondes d’avance sur Oscar Piastri. Charles Leclerc complète le podium pour Ferrari. George Russell, en tête avant son arrêt, termine quatrième, et à 19 ans Antonelli devient le plus jeune leader du championnat de l’histoire de la Formule 1.

Comment la safety car a fait la course

La pole n’a pas servi à grand-chose au départ. Antonelli a trop patiné et s’est retrouvé sixième, Russell est tombé quatrième, et Piastri a pris la tête devant Leclerc et Lando Norris. Russell était deuxième en quatre tours et a brièvement passé la McLaren, mais Piastri a repris le commandement au premier virage.

Tout s’est joué pendant la première vague d’arrêts. Piastri est rentré depuis la tête pour couvrir Russell, Russell s’est arrêté peu après sans réussir à le dépasser, et Antonelli a hérité de la première place. Quelques instants plus tard, Oliver Bearman est sorti violemment à Spoon : il est arrivé bien trop vite sur l’Alpine de Franco Colapinto, qui avait coupé son déploiement électrique, est passé dans l’herbe et a tapé le mur. Bearman a été conduit au centre médical pour des examens.

Antonelli a changé ses pneus sous safety car et est ressorti toujours en tête. À la radio, Russell a fait savoir ce qu’il pensait du timing. Après la relance, Antonelli s’est détaché de Piastri et a signé le meilleur tour, tandis que Piastri prenait la deuxième place pour son premier départ d’un Grand Prix cette saison.

Antonelli contre Russell

Antonelli avait devancé Russell de 0,298 s en qualifications et, sur F1 Duels, il remporte à Suzuka le duel du samedi comme celui du dimanche. Il mène donc 2–1 dans leur face-à-face, en qualifications comme en course. La safety car a fixé l’ordre, mais Antonelli était déjà remonté de la sixième à la quatrième place avant les arrêts : le timing n’a fait que terminer le travail commencé par son rythme.

Leclerc, Piastri et Verstappen gagnent leur duel

Lewis Hamilton n’était pas encore rentré au moment de la safety car et s’est retrouvé troisième à la relance. Il n’a pas pu tenir. Leclerc l’a dépassé, Russell aussi, puis Norris lui a pris la cinquième place dans les derniers tours. Leclerc a ensuite contenu Russell jusqu’au drapeau, en reprenant la troisième place par l’extérieur du premier virage quand la Mercedes était passée. Leclerc mène le duel Ferrari 2–1 en qualifications et en course.

Chez McLaren, Piastri a battu Norris en qualifications pour la troisième fois en trois manches et l’a devancé de trois places. Norris, arrêté tôt, a dû remonter dans le peloton. Dans notre décompte, leur duel est à 3–0 pour Piastri le samedi et à 1–0 en course, Suzuka étant le premier dimanche pris en compte.

Chez Red Bull, chaque jour a raconté l’inverse de l’autre. Isack Hadjar s’est qualifié huitième alors que Max Verstappen a été éliminé en Q2 au 11e rang, ce qui donne à Hadjar un avantage de 2–1 en qualifications. En course, Verstappen est remonté huitième après une longue bagarre avec Pierre Gasly, et Hadjar a reculé au 12e rang. C’est la première course de leur face-à-face retenue par notre modèle, et Verstappen l’a gagnée.

Deux duels ne comptent pas. Lance Stroll a abandonné sur un problème présumé de pression d’eau, tandis que la 18e place de Fernando Alonso, à un tour, est tout de même la première arrivée de l’année pour Aston Martin. L’accident de Bearman a laissé Esteban Ocon marquer seul le point de Haas, en dixième position.

Ce que cela change pour le championnat

Antonelli quitte le Japon avec 72 points, neuf de plus que Russell, devant Leclerc (49) et Hamilton (41). Chez les constructeurs, Mercedes compte 45 points d’avance sur Ferrari. Tous les duels entre coéquipiers du week-end sont sur notre page du GP du Japon.