Гран-при Японии 2026: победа и лидерство Антонелли в 19 лет

Кими Антонелли выиграл Гран-при Японии на Судзуке 29 марта: он превратил поул во вторую победу подряд и финишировал на 13,7 секунды впереди Оскара Пиастри. Шарль Леклер стал третьим за Ferrari. Джордж Расселл, лидировавший до своего пит-стопа, финишировал четвёртым, а 19-летний Антонелли стал самым молодым лидером чемпионата в истории Формулы 1.

Как машина безопасности решила исход гонки

На старте поул почти ничего не дал. У Антонелли сильно пробуксовали колёса, и он откатился на шестое место, Расселл опустился на четвёртое, а гонку возглавил Пиастри перед Леклером и Ландо Норрисом. Уже через четыре круга Расселл был вторым и ненадолго прошёл McLaren, но Пиастри вернул лидерство в первом повороте.

Перелом случился в первой серии пит-стопов. Пиастри заехал в боксы с первого места, чтобы прикрыться от Расселла, Расселл заехал вскоре после него и опередить его не смог, и лидерство досталось Антонелли. Через несколько мгновений Оливер Бирман тяжело разбился в Spoon: он слишком быстро догнал Alpine Франко Колапинто, который урезал отдачу электроэнергии, вылетел на траву и врезался в барьер. Бирмана отвезли в медицинский центр на обследование.

Антонелли заехал в боксы под машиной безопасности и вернулся на трассу по-прежнему первым. Расселл по радио ясно дал понять, что думает о таком совпадении. После рестарта Антонелли оторвался от Пиастри и показал быстрейший круг, а Пиастри финишировал вторым в своём первом старте Гран-при в этом сезоне.

Антонелли против Расселла

В квалификации Антонелли был быстрее Расселла на 0,298 с, и на F1 Duels он выиграл на Судзуке и субботу, и воскресенье. В их личном противостоянии он теперь ведёт 2–1 и в квалификациях, и в гонках. Порядок определила машина безопасности, но ещё до пит-стопов Антонелли поднялся с шестого места на четвёртое, так что удачный момент лишь завершил работу, начатую его темпом.

Леклер, Пиастри и Ферстаппен выиграли свои дуэли

Льюис Хэмилтон не успел заехать в боксы до выезда машины безопасности и после рестарта шёл третьим. Удержать позицию он не смог. Его обогнал Леклер, затем Расселл, а на последних кругах Норрис отобрал у него пятое место. Потом Леклер сдерживал Расселла до финиша и вернул себе третье место по внешней траектории первого поворота, когда Mercedes ненадолго его прошёл. Леклер ведёт в дуэли Ferrari 2–1 и в квалификациях, и в гонках.

В McLaren Пиастри в третий раз за три этапа опередил Норриса в квалификации и финишировал на три места выше. Норрис рано заехал в боксы и был вынужден отыгрываться. По нашему счёту их дуэль идёт 3–0 в пользу Пиастри по субботам и 1–0 в гонках: Судзука стала первым воскресеньем, которое засчитано.

В Red Bull каждый день рассказал обратную историю. Исак Хаджар квалифицировался восьмым, а Макс Ферстаппен выбыл во второй сессии с 11-м временем, и теперь Хаджар ведёт 2–1 в квалификациях. В гонке Ферстаппен после долгой борьбы с Пьером Гасли поднялся на восьмое место, а Хаджар откатился на 12-е. Это первая гонка в их личном противостоянии, которую учитывает наша модель, и её выиграл Ферстаппен.

Две дуэли не засчитаны. Лэнс Стролл сошёл предположительно из-за проблемы с давлением воды, а 18-е место Фернандо Алонсо с отставанием в круг всё же стало первым финишем Aston Martin в этом году. После аварии Бирмана очко для Haas в одиночку принёс Эстебан Окон, занявший десятое место.

Что это значит для чемпионата

Антонелли уезжает из Японии с 72 очками, на девять больше, чем у Расселла. У Леклера 49, у Хэмилтона 41. В Кубке конструкторов Mercedes опережает Ferrari на 45 очков. Все дуэли напарников этого уик-энда собраны на нашей странице Гран-при Японии.