GP Jepang 2026: Antonelli menang dan pimpin klasemen di usia 19

Kimi Antonelli memenangi Grand Prix Jepang di Suzuka pada 29 Maret. Ia mengubah pole position menjadi kemenangan kedua beruntun dan finis 13,7 detik di depan Oscar Piastri. Charles Leclerc finis ketiga untuk Ferrari. George Russell, yang memimpin sebelum pit stop, finis keempat, dan Antonelli pada usia 19 tahun menjadi pemimpin klasemen termuda dalam sejarah Formula 1.

Bagaimana safety car menentukan kemenangan

Pole tidak banyak berarti saat start. Ban Antonelli terlalu banyak berputar sehingga ia turun ke posisi keenam, Russell turun ke posisi keempat, dan Piastri memimpin di depan Leclerc dan Lando Norris. Russell sudah kedua dalam empat lap dan sempat melewati McLaren, tetapi Piastri merebut kembali posisi terdepan di Tikungan 1.

Balapan berubah pada putaran pit stop pertama. Piastri masuk pit dari posisi terdepan untuk mengantisipasi Russell, Russell masuk tak lama kemudian tanpa bisa melewatinya, dan Antonelli mewarisi posisi pertama. Beberapa saat kemudian Oliver Bearman mengalami kecelakaan keras di Spoon: ia mendekati Alpine milik Franco Colapinto, yang sedang memangkas penggunaan energi listrik, terlalu cepat, keluar ke rumput dan menghantam pembatas. Bearman dibawa ke pusat medis untuk pemeriksaan.

Antonelli masuk pit saat safety car dan kembali ke lintasan tetap di depan. Lewat radio, Russell menunjukkan pendapatnya soal waktu kejadian itu. Setelah restart, Antonelli menjauh dari Piastri dan juga mencatat lap tercepat, sementara Piastri finis kedua pada start Grand Prix pertamanya musim ini.

Antonelli vs Russell

Antonelli 0,298 detik lebih cepat dari Russell di kualifikasi dan, di F1 Duels, ia memenangi Sabtu dan Minggu di Suzuka. Ia kini unggul 2–1 dalam duel keduanya, baik di kualifikasi maupun balapan. Safety car menentukan urutan, tetapi Antonelli sudah naik dari posisi keenam ke keempat sebelum pit stop, jadi momen itu hanya menuntaskan pekerjaan yang dimulai oleh kecepatannya.

Leclerc, Piastri, dan Verstappen menangi duel mereka

Lewis Hamilton belum masuk pit ketika safety car keluar dan berada di posisi ketiga saat restart. Ia tidak bisa mempertahankannya. Leclerc melewatinya, Russell menyusul, dan Norris merebut posisi kelima darinya di lap-lap akhir. Leclerc kemudian menahan Russell sampai bendera finis, merebut kembali posisi ketiga dari sisi luar Tikungan 1 saat Mercedes sempat lewat. Leclerc unggul 2–1 dalam duel Ferrari di kualifikasi dan balapan.

Di McLaren, Piastri mengalahkan Norris di kualifikasi untuk ketiga kalinya dalam tiga seri dan finis tiga posisi di depannya. Norris masuk pit lebih awal dan harus berjuang naik kembali. Dalam hitungan kami, duel mereka 3–0 untuk Piastri pada hari Sabtu dan 1–0 di balapan, karena Suzuka adalah hari Minggu pertama yang dihitung.

Red Bull menceritakan kisah yang berlawanan setiap hari. Isack Hadjar lolos di posisi kedelapan, sementara Max Verstappen tersingkir di Q2 di posisi ke-11, sehingga Hadjar unggul 2–1 di kualifikasi. Di balapan Verstappen naik ke posisi kedelapan setelah duel panjang dengan Pierre Gasly, sedangkan Hadjar turun ke posisi ke-12. Ini balapan pertama dalam duel keduanya yang dihitung model kami, dan Verstappen memenanginya.

Dua duel tidak dihitung. Lance Stroll mundur karena dugaan masalah tekanan air, sementara posisi ke-18 Fernando Alonso, tertinggal satu lap, tetap menjadi finis pertama Aston Martin tahun ini. Kecelakaan Bearman membuat Esteban Ocon sendirian mencetak poin Haas di posisi kesepuluh.

Apa artinya bagi kejuaraan

Antonelli meninggalkan Jepang dengan 72 poin, sembilan di atas Russell, dengan Leclerc 49 poin dan Hamilton 41. Di klasemen konstruktor, Mercedes unggul 45 poin atas Ferrari. Semua hasil duel rekan setim akhir pekan ini ada di halaman GP Jepang kami.