GP Nhật Bản 2026: Antonelli thắng và dẫn đầu mùa giải ở tuổi 19

Kimi Antonelli đã thắng Grand Prix Nhật Bản tại Suzuka ngày 29/3, biến vị trí pole thành chiến thắng thứ hai liên tiếp và về đích trước Oscar Piastri 13,7 giây. Charles Leclerc về thứ ba cho Ferrari. George Russell, người dẫn đầu trước khi vào pit, về thứ tư, và ở tuổi 19 Antonelli trở thành người dẫn đầu bảng xếp hạng trẻ nhất lịch sử Formula 1.

Xe an toàn quyết định chiến thắng thế nào

Vị trí pole chẳng có mấy giá trị lúc xuất phát. Antonelli bị quay bánh quá nhiều và tụt xuống thứ sáu, Russell rơi xuống thứ tư, còn Piastri vươn lên dẫn đầu trước Leclerc và Lando Norris. Russell lên thứ hai chỉ sau bốn vòng và có lúc vượt được chiếc McLaren, nhưng Piastri giành lại ngôi đầu ở khúc cua số 1.

Cuộc đua đổi chiều trong lượt pit đầu tiên. Piastri vào pit khi đang dẫn đầu để chặn Russell, Russell vào ngay sau đó nhưng không vượt được, và Antonelli thừa hưởng vị trí số một. Ngay sau đó Oliver Bearman gặp tai nạn nặng tại Spoon: anh lao tới quá nhanh phía sau chiếc Alpine của Franco Colapinto, vốn đã cắt giảm năng lượng điện, trượt ra bãi cỏ và đâm vào rào chắn. Bearman được đưa tới trung tâm y tế để kiểm tra.

Antonelli vào pit dưới xe an toàn và trở lại đường đua vẫn ở vị trí dẫn đầu. Qua bộ đàm, Russell cho đội biết anh nghĩ gì về thời điểm đó. Sau khi đua lại, Antonelli bỏ xa Piastri và lập thêm vòng nhanh nhất, còn Piastri về nhì trong lần đầu tiên xuất phát một Grand Prix mùa này.

Antonelli đấu Russell

Antonelli nhanh hơn Russell 0,298 giây ở vòng phân hạng và, theo F1 Duels, thắng cả thứ Bảy lẫn Chủ nhật ở Suzuka. Anh vì thế dẫn 2–1 trong cuộc đối đầu giữa hai người, cả ở phân hạng lẫn cuộc đua. Xe an toàn định đoạt thứ tự, nhưng Antonelli đã leo từ thứ sáu lên thứ tư trước các lượt pit, nên thời điểm đó chỉ hoàn tất công việc mà tốc độ của anh đã khởi đầu.

Leclerc, Piastri và Verstappen thắng cuộc đấu đồng đội

Lewis Hamilton chưa vào pit khi xe an toàn xuất hiện và đứng thứ ba khi đua lại. Anh không giữ được vị trí đó. Leclerc vượt anh, Russell cũng vậy, và Norris lấy mất vị trí thứ năm của anh ở những vòng cuối. Leclerc sau đó cầm chân Russell tới vạch đích, giành lại vị trí thứ ba ở phía ngoài khúc cua số 1 khi chiếc Mercedes đã vượt lên. Leclerc dẫn cuộc đấu ở Ferrari 2–1 ở cả phân hạng lẫn cuộc đua.

Ở McLaren, Piastri thắng Norris ở phân hạng lần thứ ba sau ba chặng và về đích hơn anh ba bậc. Norris vào pit sớm và phải chiến đấu ngược lên. Theo cách tính của chúng tôi, cuộc đấu của họ là 3–0 nghiêng về Piastri ở các ngày thứ Bảy và 1–0 ở cuộc đua, vì Suzuka là Chủ nhật đầu tiên được tính.

Ở Red Bull, mỗi ngày lại kể một câu chuyện ngược nhau. Isack Hadjar phân hạng thứ tám trong khi Max Verstappen bị loại ở Q2 với vị trí thứ 11, giúp Hadjar dẫn 2–1 ở phân hạng. Trong cuộc đua, Verstappen leo lên thứ tám sau màn đấu dài với Pierre Gasly, còn Hadjar tụt xuống thứ 12. Đây là cuộc đua đầu tiên trong cuộc đối đầu giữa hai người được mô hình của chúng tôi tính, và Verstappen đã thắng.

Hai cuộc đấu không được tính. Lance Stroll bỏ cuộc vì nghi gặp sự cố áp suất nước, trong khi vị trí thứ 18 của Fernando Alonso, bị bắt vòng, vẫn là lần về đích đầu tiên trong năm của Aston Martin. Tai nạn của Bearman khiến Esteban Ocon một mình mang về điểm cho Haas với vị trí thứ mười.

Ý nghĩa với cuộc đua vô địch

Antonelli rời Nhật Bản với 72 điểm, hơn Russell chín điểm, Leclerc có 49 và Hamilton 41. Ở bảng đội đua, Mercedes hơn Ferrari 45 điểm. Toàn bộ kết quả đối đầu đồng đội cuối tuần có trên trang GP Nhật Bản của chúng tôi.