F1 จีน กรังด์ปรีซ์ 2026: อันโตเนลลี เอาชนะ รัสเซลล์ คว้าชัยแรก
อันโตเนลลี ชนะ จีน กรังด์ปรีซ์ จากโพล นำรัสเซลล์ 5.5 วินาที เป็นชัยชนะ F1 ครั้งแรก ขณะที่แฮมิลตันเอาชนะเลอแคลร์ในศึกเฟอร์รารีชิงอันดับสาม
คิมิ อันโตเนลลี คว้าชัยใน จีน กรังด์ปรีซ์ จากตำแหน่งโพลโพซิชัน เอาชนะเพื่อนร่วมทีมเมอร์เซเดส จอร์จ รัสเซลล์ ไป 5.515 วินาที ที่สนามเซี่ยงไฮ้ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต นักแข่งวัย 19 ปีได้ชัยชนะครั้งแรกในฟอร์มูลาวันตั้งแต่สนามที่สองของฤดูกาล 2026 และกลายเป็นผู้ชนะที่อายุน้อยที่สุดอันดับสองในประวัติศาสตร์ รองจาก แม็กซ์ เวอร์สแตพเพน ส่วน ลูอิส แฮมิลตัน จบอันดับสาม เป็นโพเดียมกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกกับเฟอร์รารี
อันโตเนลลีชนะที่เซี่ยงไฮ้ได้อย่างไร
อันโตเนลลีออกตัวได้ไม่ดีนัก แฮมิลตันพุ่งจากอันดับสามแซงเมอร์เซเดสทั้งสองคันและนำในโค้งแรกๆ ขณะที่ ชาร์ลส์ เลอแคลร์ พยายามแซงด้านนอกที่โค้ง 3 แต่ถูกบีบขึ้นเคิร์บ อันโตเนลลียึดตำแหน่งนำคืนได้ที่โค้ง 14 ก่อนจบรอบที่ 2 และไม่เสียมันอีกเลย ด้านหลัง อิซัค ฮาดจาร์ หมุนรถเรดบูลล์ที่โค้ง 13 ในรอบแรก ส่วนเวอร์สแตพเพนที่ใช้ยางซอฟต์หล่นลงไปหลังออกตัวช้า
เซฟตี้คาร์ครั้งเดียวของการแข่งขันออกมาราวรอบที่ 10 เมื่อรถแอสตัน มาร์ติน ของ แลนซ์ สโตรลล์ จอดที่โค้ง 1 เพราะปัญหาแบตเตอรี่ เวอร์สแตพเพน, เลียม ลอว์สัน และ คาร์ลอส ไซนซ์ เพิ่งเข้าพิทก่อนหน้านั้นพอดี จึงพลาดโอกาสเข้าพิทราคาถูก กลุ่มผู้นำเปลี่ยนจากยางมีเดียมเป็นยางฮาร์ดช่วงเซฟตี้คาร์ และอันโตเนลลีไม่ต้องเข้าพิทอีก ฟรังโก โกลาปินโต และ เอสเตบัน โอคอน ที่ออกสตาร์ตด้วยยางฮาร์ดอยู่ในสนามต่อและวิ่งอยู่แถวหน้าตอนรีสตาร์ต
รัสเซลล์ ผู้ชนะสปรินต์วันเสาร์ ทำให้ยางฮาร์ดร้อนไม่ได้ตอนรีสตาร์ต วิ่งกว้างที่โค้ง 6 และหล่นไปอยู่หลังเฟอร์รารี เขากลับมาได้ แซงเลอแคลร์ขึ้นอันดับสองในรอบที่ 30 และทิ้งรถสีแดงไว้ข้างหลัง แต่ไม่เคยเข้าใกล้พอจะโจมตี ช่วงเวลาหวาดเสียวเพียงครั้งเดียวของอันโตเนลลีคือล้อล็อกที่โค้งหักศอกโค้ง 14 ไม่กี่รอบก่อนจบ
มีเพียง 15 จาก 22 คันที่ได้เห็นธงตาหมากรุก และอีกสี่คันไม่ได้ออกสตาร์ตเลย แม็คลาเรนทั้งสองคันถูกหยุดด้วยปัญหาระบบไฟฟ้าในพาวเวอร์ยูนิต ซึ่ง อันเดรีย สเตลลา หัวหน้าทีมเรียกว่าเป็นกรณีพิเศษ รถเอาดี้ของ กาเบรียล บอร์โตเลโต มีปัญหาระบบไฮดรอลิก ส่วน อเล็กซานเดอร์ อัลบอน ที่ต้องออกจากพิทเลนหลังเปลี่ยนช่วงล่างก็ไม่สามารถออกตัวได้ เฟอร์นันโด อลอนโซ ถอนตัวเพราะรถแอสตัน มาร์ติน สั่นอย่างรุนแรง และเวอร์สแตพเพนจอดขณะอยู่อันดับหกเพราะปัญหาระบบระบายความร้อนของ ERS
อันโตเนลลี ปะทะ รัสเซลล์, แฮมิลตัน ปะทะ เลอแคลร์
เมอร์เซเดส รัสเซลล์ดูเป็นตัวเต็งคว้าโพล จนกระทั่งรถของเขาหยุดในรอบเอาต์แลปแรกของ Q3 และเขารายงานว่าเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ เมอร์เซเดสเปลี่ยนพวงมาลัย เขาได้วิ่งเพียงครั้งเดียวและช้ากว่าอันโตเนลลี 0.222 วินาที ซึ่งเขาเรียกว่าการจำกัดความเสียหาย หลังรัสเซลล์ชนะทั้งสองดวลในสนามเปิดฤดูกาล สถิติดวลกันในปี 2026 ตามการนับของเราอยู่ที่ 1–1 ในรอบคัดเลือก และ 1–1 ในการแข่งขัน
เฟอร์รารี การต่อสู้ที่สูสีที่สุดของวันเกิดขึ้นในการาจเดียวกัน แฮมิลตันเร็วกว่าเลอแคลร์ในรอบคัดเลือกเพียงราวหนึ่งในร้อยวินาที จากนั้นทั้งคู่สลับตำแหน่งกันครั้งแล้วครั้งเล่า เลอแคลร์เบรกเลยโค้ง 14 ในรอบที่ 35 และเสียอันดับสาม ยึดคืนได้ในรอบที่ 39 แต่แฮมิลตันตอบโต้ทันทีที่โค้ง 1 เลอแคลร์จบตามหลัง 3.6 วินาที และพูดทางวิทยุว่าการดวลครั้งนี้ค่อนข้างสนุก บน F1 Duels แฮมิลตันและเลอแคลร์ เสมอกัน 1–1 ทั้งสองรายการ
ฮาส โอลิเวอร์ แบร์แมน ออกสตาร์ตอันดับสิบ ต้องหลบรถเรดบูลล์ของฮาดจาร์ที่หมุนในรอบแรก และจบอันดับห้า ดีที่สุดรองจากเมอร์เซเดสและเฟอร์รารี โอคอนชนโกลาปินโตที่โค้ง 2 โดนลงโทษ 10 วินาที และจบอันดับ 14 แบร์แมนนำ ดวลในทีมฮาส 2–0 ในรอบคัดเลือก และ 2–0 ในการแข่งขัน
สองดวลไม่ได้ผลอะไรในวันอาทิตย์ ออสการ์ เพียสตรี เอาชนะ แลนโด นอร์ริส ในรอบคัดเลือก 0.058 วินาที ได้อันดับห้า ทำให้เขา นำ 2–0 ในวันเสาร์ แต่แม็คลาเรนทั้งสองคันไม่ได้ออกสตาร์ต เวอร์สแตพเพนเร็วกว่าฮาดจาร์ 0.119 วินาทีในรอบคัดเลือก การออกจากการแข่งขันของเขาเป็นความเสียหายทางกลไก การแข่งขันจึงไม่นับในโมเดลของเรา และอันดับแปดของฮาดจาร์ก็ไม่ได้อะไรในการดวล
ผลต่อการชิงแชมป์
รัสเซลล์ออกจากเซี่ยงไฮ้ในฐานะผู้นำตารางคะแนนด้วย 51 คะแนน นำอันโตเนลลีสี่คะแนน เลอแคลร์มี 34 และแฮมิลตันมี 33 หลังผ่านไปสองสนาม การชิงแชมป์ดูเหมือนการดวลของนักแข่งสองคนในรถคันเดียวกัน และสกอร์ระหว่างพวกเขายังเท่ากัน ดวลทั้งหมดของสุดสัปดาห์นี้อยู่ใน หน้าดวลของ จีน กรังด์ปรีซ์ ของเรา