2026中国大奖赛：安东内利击败拉塞尔，收获F1生涯首胜

基米·安东内利在上海国际赛车场举行的中国大奖赛上从杆位起步夺冠，以5.515秒的优势击败梅赛德斯队友乔治·拉塞尔。这是这位19岁车手在2026赛季第二站就拿到的F1生涯首胜，他也由此成为仅次于马克斯·维斯塔潘的史上第二年轻分站冠军。刘易斯·汉密尔顿获得第三，这是他代表法拉利拿到的首个正赛领奖台。

安东内利如何在上海取胜

安东内利的起步并不理想。从第三位发车的汉密尔顿超越两辆梅赛德斯，在开局几个弯角领跑，而夏尔·勒克莱尔在3号弯尝试外线超车，被挤上路肩。安东内利在第2圈结束前于14号弯夺回领先，此后再未让出。后方的伊萨克·哈贾尔第一圈在13号弯驾驶红牛打滑掉头，使用软胎的维斯塔潘起步迟缓后名次下滑。

全场唯一一次安全车出现在第10圈前后，兰斯·斯特罗尔的阿斯顿·马丁因电池故障停在1号弯。维斯塔潘、利亚姆·劳森和卡洛斯·塞恩斯恰好在此之前进站，错过了这次低成本进站的机会。领先车手在安全车期间由中性胎换上硬胎，安东内利此后无需再进站。使用硬胎起步的弗朗科·科拉平托和埃斯特班·奥孔留在赛道上，重新开赛时跑在前列。

周六冲刺赛冠军拉塞尔在重新开赛时无法让硬胎升温，在6号弯冲宽，掉到两辆法拉利身后。他随后追回位置，第30圈超越勒克莱尔升至第二，并甩开了红色赛车，但始终没能接近到可以发起进攻的距离。安东内利唯一的惊险时刻是在比赛结束前几圈，于14号发夹弯锁死车轮。

22辆赛车中只有15辆看到方格旗，另有4辆根本没有发车。两辆迈凯伦都因动力单元的电气问题无法参赛，车队领队安德烈亚·斯特拉称这是一次例外情况。加布里埃尔·博尔托莱托的奥迪出现液压故障，更换悬挂后本应从维修通道起步的亚历山大·阿尔本也未能出发。费尔南多·阿隆索因阿斯顿·马丁赛车剧烈振动而退赛，维斯塔潘则在第六位时因ERS冷却问题停车。

安东内利对拉塞尔，汉密尔顿对勒克莱尔

梅赛德斯。拉塞尔原本是杆位热门，直到他的赛车在Q3第一个出站圈停下，他报告无法换挡。梅赛德斯更换了方向盘，他只来得及完成一次计时圈，落后安东内利0.222秒，他称之为止损。拉塞尔在揭幕战赢下了两项对决，因此按我们的统计，两人2026年的队内对决目前排位赛1–1，正赛1–1。

法拉利。当天最胶着的较量发生在同一个车库里。汉密尔顿在排位赛中仅以约百分之一秒的差距领先勒克莱尔，随后两人在正赛中反复互换位置。勒克莱尔第35圈在14号弯刹车过晚，丢掉第三，第39圈夺回，汉密尔顿随即在1号弯反超。勒克莱尔落后3.6秒完赛，他在无线电里说这场缠斗相当有趣。在F1 Duels上，汉密尔顿与勒克莱尔在两项统计中都是1–1平。

哈斯。奥利弗·贝尔曼从第十位发车，第一圈要避开打滑的哈贾尔红牛，最终获得第五，是梅赛德斯和法拉利之后的最佳成绩。奥孔在2号弯撞上科拉平托，被罚10秒，最终第14。贝尔曼在哈斯队内对决中以排位赛2–0、正赛2–0领先。

有两组对决在周日没有产生结果。奥斯卡·皮亚斯特里在排位赛中以0.058秒优势击败兰多·诺里斯排在第五，因此周六战绩2–0领先，但两辆迈凯伦都未能发车。维斯塔潘在排位赛中比哈贾尔快0.119秒；他的退赛属于机械故障，因此这场正赛不计入我们的模型，哈贾尔的第八名在对决中也不算分。

对积分榜意味着什么

拉塞尔以51分继续领跑车手积分榜，领先安东内利4分，勒克莱尔34分，汉密尔顿33分。两站过后，争冠看起来就是同一辆赛车里两位车手之间的对决，而两人目前战成平手。本周末的所有队内对决都在我们的中国大奖赛对决页面。