Гран-прі Китаю 2026: Антонеллі переміг Расселла і здобув першу перемогу

Кімі Антонеллі виграв Гран-прі Китаю з поул-позиції, випередивши партнера по Mercedes Джорджа Расселла на 5,515 секунди на Міжнародному автодромі Шанхая. 19-річний італієць здобув першу перемогу у Формулі 1 вже на другому етапі сезону 2026 року і став другим наймолодшим переможцем в історії після Макса Ферстаппена. Льюїс Гамільтон фінішував третім і вперше піднявся на подіум Гран-прі у складі Ferrari.

Як Антонеллі переміг у Шанхаї

Антонеллі стартував не найкраще. Гамільтон із третього місця пройшов обидва Mercedes і лідирував у перших поворотах, а Шарль Леклер спробував атакувати ззовні в третьому повороті, але його витіснили на поребрик. Антонеллі повернув лідерство в 14-му повороті ще до кінця другого кола і більше його не віддав. Позаду Ісак Хаджар розвернув свій Red Bull у 13-му повороті на першому колі, а Ферстаппен на м'якій гумі після невдалого старту відкотився назад.

Єдиний виїзд автомобіля безпеки стався приблизно на 10-му колі, коли Aston Martin Ленса Стролла зупинився в першому повороті через проблему з батареєю. Ферстаппен, Ліам Лоусон і Карлос Сайнс заїхали в бокси якраз перед цим і втратили дешевий піт-стоп. Лідери змінили середні шини на жорсткі під автомобілем безпеки, і Антонеллі більше не довелося заїжджати. Франко Колапінто та Естебан Окон, які стартували на жорсткій гумі, залишилися на трасі й після рестарту їхали серед перших.

Расселл, який виграв суботній спринт, на рестарті не зміг прогріти жорсткі шини, вилетів за межі траси в шостому повороті й опинився позаду Ferrari. Він відігрався, на 30-му колі обійшов Леклера в боротьбі за друге місце і відірвався від червоних машин, але так і не наблизився достатньо для атаки. Єдиним тривожним моментом для Антонеллі стало блокування коліс у шпильці 14-го повороту за кілька кіл до фінішу.

Картатий прапор побачили лише 15 машин із 22, а чотири взагалі не стартували. Обидва McLaren зупинили електричні проблеми силової установки, керівник команди Андреа Стелла назвав це винятковим випадком. На Audi Габріеля Бортолето відмовила гідравліка, а Алекс Албон, який після заміни підвіски мав стартувати з піт-лейну, так і не рушив з місця. Фернандо Алонсо зійшов через сильну вібрацію свого Aston Martin, а Ферстаппен зупинився на шостому місці через проблему з охолодженням ERS.

Антонеллі проти Расселла, Гамільтон проти Леклера

Mercedes. Расселл виглядав фаворитом у боротьбі за поул, доки його машина не зупинилася на першому виїзному колі в Q3, а сам він не повідомив, що не може перемикати передачі. У Mercedes замінили кермо, він устиг на одну спробу і поступився Антонеллі 0,222 с, назвавши це мінімізацією втрат. Після того як Расселл виграв обидві дуелі на першому етапі, їхній особистий рахунок у 2026 році за нашими підрахунками становить 1–1 у кваліфікаціях і 1–1 у гонках.

Ferrari. Найщільніша боротьба дня розгорнулася в одному гаражі. Гамільтон випередив Леклера в кваліфікації лише на соту секунди, а потім пілоти раз у раз мінялися місцями. На 35-му колі Леклер проскочив точку гальмування в 14-му повороті й утратив третє місце, на 39-му повернув його, і Гамільтон одразу відповів у першому повороті. Леклер фінішував за 3,6 секунди позаду і по радіо назвав цю боротьбу доволі веселою. На F1 Duels у Гамільтона і Леклера нічия 1–1 в обох заліках.

Haas. Олівер Берман стартував десятим, на першому колі ухилився від розвернутого Red Bull Хаджара і фінішував п'ятим, найкращим після Mercedes і Ferrari. Окон урізався в Колапінто в другому повороті, отримав 10 секунд штрафу і фінішував 14-м. Берман веде в дуелі пілотів Haas з рахунком 2–0 у кваліфікаціях і 2–0 у гонках.

Дві дуелі в неділю нічого не дали. Оскар Піастрі переграв Ландо Норріса в кваліфікації на 0,058 с і посів п'яте місце, тож він веде 2–0 по суботах, проте жоден McLaren на старт не вийшов. Ферстаппен випередив Хаджара в кваліфікації на 0,119 с; його схід спричинила технічна несправність, тому гонка в нашій моделі не враховується, і восьме місце Хаджара нічого йому в дуелі не приносить.

Що це означає для чемпіонату

Расселл залишає Шанхай лідером чемпіонату з 51 очком, на чотири більше, ніж в Антонеллі; у Леклера 34, у Гамільтона 33. Після двох етапів боротьба за титул виглядає як дуель двох пілотів на одній машині, і рахунок між ними рівний. Усі дуелі вікенду зібрані на нашій сторінці дуелей Гран-прі Китаю.