F1 Duels
อิตาลีกรังด์ปรีซ์ 2026 · 6 กันยายน 2569

อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ 2026: อันโตเนลลีออกสตาร์ทที่ 19 ชนะรัสเซลล์ที่มอนซา

คิมิ อันโตเนลลี คว้าชัยอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ จากกริดที่ 19 หลังเข้าพิตช่วง VSC แล้วแซงจอร์จ รัสเซลล์ เพื่อนร่วมทีมในช่วงท้าย ขยายคะแนนนำเป็น 66 คะแนน

คิมิ อันโตเนลลี คว้าชัยอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ จากตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 19 เขาแซงจอร์จ รัสเซลล์ เพื่อนร่วมทีมเมอร์เซเดส เมื่อเหลืออีกสามรอบที่มอนซา และเข้าเส้นชัยนำ 3.857 วินาที มักซ์ แฟร์สตัปเปน ของเรดบูล จบอันดับสาม ตามหลังเกือบ 15 วินาที นี่คือชัยชนะครั้งที่เจ็ดของอันโตเนลลีในฤดูกาลนี้ และเป็นครั้งแรกที่นักขับชาวอิตาลีชนะที่มอนซา นับตั้งแต่ลูโดวิโก สการ์ฟิออตติ ในปี 1966

อันโตเนลลีชนะจากกริดที่ 19 ได้อย่างไร

โทษจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนพาวเวอร์ยูนิตทำให้อันโตเนลลีต้องไปเริ่มท้ายกริด ขณะที่ปิแอร์ กาสลี ทำโพลโพซิชันแรกในอาชีพให้กับอัลไพน์ เมื่อเริ่มรอบที่สอง รัสเซลล์ขึ้นนำกาสลีไปแล้ว รอบเดียวกันนั้นเองการแข่งขันของชาร์ล เลอแคลร์ ก็จบลง เขาถูกออสการ์ ปิอาสตรี กดดัน และเสียการควบคุมเฟอร์รารีตอนออกจากโค้งพาราโบลิกา ก่อนชนแบริเออร์อย่างแรง เขาได้รับการตรวจที่ศูนย์การแพทย์และได้รับอนุญาตให้กลับได้

ธงแดงช่วยคนที่กำลังไล่ขึ้นมาจากด้านหลัง อันโตเนลลีขยับขึ้นมาหกอันดับตั้งแต่รอบแรก ออกสตาร์ทใหม่ที่อันดับ 12 และขึ้นนำได้ในรอบที่ 18 หลังแซงนอร์ริส กาสลี ปิอาสตรี และแฟร์สตัปเปน แฟร์สตัปเปนเคยแย่งตำแหน่งนำจากรัสเซลล์ได้ชั่วครู่ในรอบที่ 12 ก่อนที่รัสเซลล์จะเอาคืน

จากนั้นเมอร์เซเดสทั้งสองคันสลับตำแหน่งกันหลายครั้ง จนทีมสั่งให้หยุด เพราะแฟร์สตัปเปนยังตามอยู่ใกล้ ๆ จุดชี้ขาดคือเวอร์ชวลเซฟตี้คาร์ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อแอสตันมาร์ตินของแลนซ์ สโตรลล์ จอดเพราะปัญหาไฮดรอลิก อันโตเนลลีเข้าพิตเปลี่ยนยางมีเดียม ส่วนรัสเซลล์ที่นำอยู่ด้วยยางฮาร์ดอยู่บนแทร็กต่อ อันโตเนลลีกลับออกมาตามหลังราว 14 วินาที

เขาไล่จี้จนช่องว่างหดลง แต่เกือบเสียทุกอย่างในรอบที่ 49 เมื่อพุ่งผ่านกรวดที่ชิเคนแรก หนึ่งรอบต่อมาเขากลับมาจี้ท้ายรัสเซลล์อีกครั้ง และแซงได้ระหว่างทางไปโค้งอัสการี หลังรัสเซลล์ออกไลน์กว้างขณะป้องกันตำแหน่ง รัสเซลล์ซึ่งยางฮาร์ดหมดสภาพแล้ว ถูกผู้ชมบางส่วนโห่บนโพเดียม

อันโตเนลลี ปะทะ รัสเซลล์ และศึกเพื่อนร่วมทีมคู่อื่น

เมอร์เซเดส วันเสาร์รัสเซลล์เร็วกว่า 0.302% ของเวลาต่อรอบ แต่หลังโดนโทษก็แทบไม่มีความหมาย วันอาทิตย์เป็นของอันโตเนลลี ตามการนับของเรา เขานำในการดวลระหว่างทั้งคู่ 7–6 ในรอบคัดเลือก และ 7–4 ในการแข่งขัน สูสีกว่าที่ตารางคะแนนบอก

แม็คลาเรน ปิอาสตรีเร็วกว่าแลนโด นอร์ริส ในรอบคัดเลือก แต่โดนโทษกริดและออกสตาร์ทที่หก นำนอร์ริสสองตำแหน่ง นอร์ริสซึ่งมีปัญหาเบรกด้วย ตามติดเพื่อนร่วมทีมในช่วงท้าย และคว้าอันดับสี่ไปด้วยช่องว่าง 0.197 วินาที บน F1 Duels นอร์ริสนำปิอาสตรี 8–5 ในวันเสาร์ และ 5–3 ในวันอาทิตย์

เฟอร์รารี เลอแคลร์ชนะลูอิส แฮมิลตัน ในรอบคัดเลือกด้วยช่องว่าง 0.009% ของเวลาต่อรอบ แทบไม่ต่างกันเลย ทั้งคู่ชนกันที่ชิเคนแรก แฮมิลตันหลุดเข้ากรวด และบ่นทางวิทยุว่าถูกเบียดออกนอกแทร็ก โมเดลของเราไม่นับการดวลในการแข่งขันครั้งนี้ ผลแฮมิลตันปะทะเลอแคลร์ จึงยังเป็น 5–8 ในรอบคัดเลือก และ 6–5 ในการแข่งขัน แฮมิลตันไล่กลับมาจบที่หก พลาดการเข้าพิตราคาถูกช่วง VSC และบอกว่าวันนี้ "ค่อนข้างหดหู่"

อัลไพน์ โพลของกาสลีไม่ได้กลายเป็นโพเดียม เขาถูกอันโตเนลลี แฮมิลตัน ปิอาสตรี และแฟร์สตัปเปน แซง และจบที่เจ็ด แต่ยังนำฟรังโก โกลาปินโต ซึ่งเสียเวลาจากการหลุดแทร็ก อยู่สองอันดับ กาสลีนำคู่นี้ 10–3 ในรอบคัดเลือก และ 9–3 ในการแข่งขัน

ผลต่อการชิงแชมป์

อันโตเนลลีออกจากมอนซาด้วยคะแนนนำรัสเซลล์ 66 คะแนน เพิ่มจาก 59 ส่วนแฮมิลตันอยู่อันดับสาม ตามหลัง 76 คะแนน แอสตันมาร์ตินกลับบ้านมือเปล่า เฟอร์นันโด อลอนโซ ออกสตาร์ทจากพิตเลน หลุดแทร็กที่โค้งเลสโมสอง และต้องออกจากการแข่งขันเพราะรถเสียหาย ในตารางผู้ผลิต อัลไพน์ลดช่องว่างกับเรซซิงบูลส์ในการชิงอันดับห้าเหลือ 13 คะแนน การดวลทั้งหมดของสนามนี้อยู่ในหน้าอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ของเรา

สุดสัปดาห์ · อิตาลีกรังด์ปรีซ์ 2026 →