Japonya GP 2025: Verstappen, Suzuka'da iki McLaren'i geride tuttu

Max Verstappen, 2025 Japonya Grand Prix'sini Suzuka'da pole pozisyonundan başlayarak kazandı. Lando Norris'in 1,423 saniye önünde bitirdi, Oscar Piastri ise 0,706 saniye daha geride kaldı. Bu, Verstappen'in sezondaki ilk galibiyeti ve Suzuka'da üst üste dördüncüsü oldu. İlk üç, gridteki sırayla yarışı bitirdi ve 20 aracın tamamı damalı bayrağı gördü.

Verstappen McLaren'leri nasıl geride tuttu

Yarış büyük ölçüde cumartesi günü belirlendi. Verstappen 1:26.983'lük turuyla Norris'i 0,012, Piastri'yi 0,044 saniye geride bıraktı. Üstelik ilk iki yarışta tempo avantajı McLaren'deydi. Hızlı virajlarda başka bir aracı takip etmenin zor olduğu Suzuka'da pist pozisyonu, saf hızdan daha değerliydi.

Verstappen startta liderliği korudu ve farkı bir ile iki buçuk saniye arasında tuttu, McLaren'leri hiç DRS menziline sokmadı. Tek gerçek fırsat pit stoplarda geldi. Önce Piastri pite girdi, ardından Verstappen ve Norris aynı turda pit yaptı. Verstappen'in pit stopu biraz yavaş geçti ve Norris pit yolundan aracının yarısı Red Bull'un yanında olacak şekilde çıktı.

Verstappen çizgisini korudu, Norris çimlere çıktı. Norris pistten “dışarı itildiğini” söyledi; Verstappen'e göre ise Norris oraya kendi gitti. Hakemler soruşturacak bir şey görmedi ve öndeki sıralama bir daha değişmedi. Charles Leclerc Ferrari ile 16 saniye geride dördüncü oldu, sert lastiklerle uzun bir ilk stint yapan Lewis Hamilton ise yedinci.

Norris - Piastri ve diğer düellolar

En sıkı mücadele McLaren'in içindeydi. Son on turda doğum gününde yarışan Piastri, takım arkadaşıyla arasını yarım saniye civarına indirdi ve takımına Verstappen'i yakalayacak tempoya sahip olduğunu düşündüğünü söyledi. Ama hiçbir zaman atak fırsatı bulamadı. Norris farkı açarak ve Verstappen'e yaklaşarak karşılık verdi, son turda son şikanı biraz dağınık geçmesine rağmen ikinciliği korudu.

Böylece Norris, F1 Duels'ta hafta sonunun iki yarısını da kazandı: sıralamayı turun %0,037'si farkla ve yarışı. Bizim sayımımıza göre Norris - Piastri düellosunda artık cumartesileri 2–1, pazarları 2–1 önde. İnce farklar, ama Suzuka iki kez onun lehine sonuçlandı.

Red Bull. Bu, Red Bull'un ikinci koltuğundaki değişiklikten sonraki ilk yarıştı: Yuki Tsunoda ev sahibi olduğu Grand Prix için terfi etti, Liam Lawson ise iki yarışın ardından Racing Bulls'a döndü. Tsunoda Q2'de 15. olarak elendi, Lawson'ın bir sıra gerisinde kaldı; takım arkadaşı ise pole aldı. Pazar günü iki sıra kazanıp 12. oldu ve Günün Pilotu seçildi, ancak Max Verstappen ile düellosu Hollandalının lehine 1–0 ve 1–0 başladı.

Racing Bulls. Değişikliğin diğer tarafı çaylağa yaradı. Isack Hadjar kokpitteki bir soruna rağmen Q3'e kaldı, yedinci sıradan başladı ve sekizinci olarak Formula 1'deki ilk puanlarını aldı; yarışın başında Hamilton'a bir sıra kaptırmıştı. Uzun bir ilk stint yapan Lawson 17. oldu, böylece Hadjar - Lawson düellosu Hadjar lehine 1–0 ve 1–0 başladı.

Mercedes. 18 yaşındaki Kimi Antonelli ilk kez bir Grand Prix'de liderlik yaptı. İlk lastik setiyle 32. tura kadar pistte kaldı, diğerleri pite girerken en önde koştu ve ardından altıncılığa giderken yarışın en hızlı turunu attı. Erken pit yapan George Russell beşinci oldu ve sıralamada da onu %0,271 farkla geçmişti. İkilinin düellosu Russell lehine 3–0 ve 3–0.

Şampiyonluk yarışı için ne anlama geliyor

Verstappen Japonya'dan 61 puanla ayrılıyor, 62 puandaki Norris'in sadece bir puan gerisinde. Piastri 49 puanla üçüncü, Russell 45 puanla dördüncü. McLaren yarışı kaybetti ama 33 puan topladı ve takımlar şampiyonasında 111 puanla, Mercedes'in 36 puan önünde lider. Hafta sonunun tüm takım arkadaşı kararları Japonya GP düello sayfasında.