2025日本大奖赛：维斯塔潘在铃鹿顶住两辆迈凯伦

马克斯·维斯塔潘从杆位出发，赢得了2025年铃鹿日本大奖赛，领先兰多·诺里斯1.423秒，奥斯卡·皮亚斯特里又落后0.706秒。这是他本赛季首胜，也是他在铃鹿的四连胜。前三名按发车顺序完赛，20辆车全部冲线。

维斯塔潘如何压住迈凯伦

这场比赛很大程度上在周六就已决定。维斯塔潘以1:26.983拿下杆位，比诺里斯快0.012秒，比皮亚斯特里快0.044秒，而前两站迈凯伦一直握有速度优势。在铃鹿，高速弯让跟车非常困难，赛道位置比纯粹的速度更值钱。

维斯塔潘起步保住领先，并把差距控制在1秒到2.5秒之间，从未让迈凯伦进入DRS范围。迈凯伦唯一真正的机会出现在进站时。皮亚斯特里先进站，随后维斯塔潘和诺里斯在同一圈进站。维斯塔潘的换胎稍慢，诺里斯驶出维修区时半个车身已与红牛并排。

维斯塔潘守住自己的线路，诺里斯被挤上了草地。诺里斯称自己被“逼出赛道”；维斯塔潘的说法是诺里斯自己开上去的。干事认为无需调查，此后领跑顺序再无变化。夏尔·勒克莱尔为法拉利拿下第四，落后16秒；刘易斯·汉密尔顿用硬胎跑了很长的第一段，最终第七。

更胶着的较量发生在迈凯伦内部。最后十圈，在生日当天比赛的皮亚斯特里把与队友的差距缩小到半秒左右，并告诉车队他有速度去追维斯塔潘。但他始终没有找到进攻机会。诺里斯的回应是拉开距离并追近维斯塔潘，最后一圈在最后的减速弯有些狼狈，但保住了第二。

因此在F1 Duels上，诺里斯拿下了整个周末的两个部分：排位赛领先0.037%的单圈时间，以及正赛。按照我们的统计，他在诺里斯对皮亚斯特里的对决中，排位和正赛均以2–1领先。差距很小，但铃鹿两次都站在了他这边。

红牛。这是红牛第二个席位换人后的第一场比赛：角田裕毅在主场大奖赛前升入红牛，利亚姆·劳森在两站之后回到Racing Bulls。角田在Q2以第15名出局，比劳森还落后一位，而他的队友拿下了杆位。周日他追回两个位置，以第12名完赛并当选车迷票选最佳车手，但他与维斯塔潘的对决以两项0–1开局。

Racing Bulls。换人的另一边对新秀更有利。伊萨克·哈贾尔尽管座舱出现问题仍闯进Q3，第七位发车，最终第八，拿到个人F1首批积分，此前他在比赛初段被汉密尔顿超过。劳森第一段跑得很长，最终第17，因此哈贾尔对劳森的对决以两项1–0由哈贾尔开局。

梅赛德斯。18岁的基米·安东内利首次在大奖赛中领跑。他第一套轮胎一直跑到第32圈，在其他人进站时冲在最前面，随后在冲向第六的路上刷出全场最快圈。较早进站的乔治·拉塞尔获得第五，排位赛中他已领先安东内利0.271%。两人的对决目前排位和正赛均为3–0，拉塞尔领先。

维斯塔潘带着61分离开日本，仅比62分的诺里斯少1分。皮亚斯特里以49分排第三，拉塞尔以45分排第四。迈凯伦输掉了比赛，但拿到33分，以111分领跑车队积分榜，领先梅赛德斯36分。本周末所有队友对决的结果都在日本大奖赛对决页面。