Гран-прі Японії 2025: Ферстаппен стримав обидві McLaren у Судзуці

Макс Ферстаппен виграв Гран-прі Японії 2025 року в Судзуці, стартувавши з поулу. На фініші він випередив Ландо Норріса на 1,423 секунди, а Оскар Піастрі відстав ще на 0,706. Це його перша перемога в сезоні та четверта поспіль у Судзуці. Трійка лідерів фінішувала в стартовому порядку, а до прапора доїхали всі 20 машин.

Як Ферстаппен стримав McLaren

Багато в чому гонка вирішилася в суботу. З результатом 1:26,983 Ферстаппен випередив Норріса на 0,012 секунди і Піастрі на 0,044, хоча на перших двох етапах перевага в темпі була в McLaren. У Судзуці, де в швидких поворотах важко їхати за іншою машиною, позиція на трасі важила більше, ніж чиста швидкість.

Ферстаппен зберіг лідерство на старті й тримав відрив від однієї до двох з половиною секунд, жодного разу не підпустивши McLaren у зону DRS. Єдиний реальний шанс у них з'явився на піт-стопах. Піастрі заїхав першим, потім Ферстаппен і Норріс зупинилися на одному колі. Піт-стоп Ферстаппена вийшов трохи повільним, і Норріс виїхав з піт-лейну, опинившись половиною машини поруч із Red Bull.

Ферстаппен залишився на своїй траєкторії, а Норріс з'їхав на траву. Норріс заявив, що його «виштовхнули»; за версією Ферстаппена, Норріс з'їхав туди сам. Стюарди не знайшли приводу для розслідування, і порядок попереду більше не змінювався. Шарль Леклер фінішував четвертим за Ferrari, за 16 секунд від переможця, а Льюїс Гамільтон після довгого першого відрізка на жорстких шинах став сьомим.

Норріс проти Піастрі та інші дуелі

Найщільніша боротьба точилася всередині McLaren. На останніх десяти колах Піастрі, який виступав у свій день народження, скоротив відставання від напарника приблизно до пів секунди й повідомив команді, що має темп, аби наздогнати Ферстаппена. Шансу на атаку він так і не отримав. Норріс відповів тим, що відірвався й почав відігравати час у Ферстаппена, пережив неохайний прохід останньої шикани на фінальному колі та зберіг друге місце.

Тож на F1 Duels Норріс забирає обидві половини вікенду: кваліфікацію з перевагою в 0,037% часу кола і гонку. Тепер він веде в дуелі Норріс проти Піастрі 2–1 у суботи і 2–1 у неділі за нашим підрахунком. Різниця мінімальна, але Судзука двічі зіграла на його користь.

Red Bull. Це була перша гонка після рокіровки на другому місці в Red Bull: Юкі Цунода отримав підвищення до домашнього Гран-прі, а Ліам Лоусон після двох етапів повернувся до Racing Bulls. Цунода вибув у другому сегменті кваліфікації з 15-м часом, на позицію позаду Лоусона, тоді як напарник узяв поул. У неділю він відіграв два місця, фінішував 12-м і був визнаний Гонщиком дня, але дуель із Максом Ферстаппеном почалася з рахунку 1–0 і 1–0 на користь нідерландця.

Racing Bulls. Інша сторона рокіровки склалася вдаліше для новачка. Ізак Аджар пробився до третього сегмента, попри проблему в кокпіті, стартував сьомим і фінішував восьмим, набравши перші очки у Формулі 1, хоча на початку гонки поступився позицією Гамільтону. Лоусон провів довгий перший відрізок і став 17-м, тож дуель Аджар проти Лоусона відкривається рахунком 1–0 і 1–0 на користь Аджара.

Mercedes. 18-річний Кімі Антонеллі вперше лідирував у Гран-прі. Він залишався на трасі на першому комплекті шин до 32-го кола, їхав першим, поки інші заїжджали в бокси, а потім показав найшвидше коло гонки на шляху до шостого місця. Джордж Расселл, який зупинився рано, фінішував п'ятим і ще в кваліфікації випередив його на 0,271%. Їхня дуель триває з рахунком 3–0 і 3–0 на користь Расселла.

Що це означає для боротьби за титул

Ферстаппен залишає Японію з 61 очком, на одне менше, ніж у Норріса (62). Піастрі третій із 49 очками, Расселл четвертий із 45. McLaren програла гонку, але набрала 33 очки й лідирує в Кубку конструкторів зі 111 очками, на 36 більше, ніж у Mercedes. Усі вердикти щодо напарників за цей вікенд зібрані на сторінці дуелей Гран-прі Японії.