GP Úc 2025: Norris cầm chân Verstappen dưới mưa để thắng

Lando Norris thắng Grand Prix Úc tại Albert Park từ vị trí pole, về đích trước Max Verstappen 0,895 giây sau 57 vòng đua với mưa, lốp trơn, mưa trở lại và ba lần xe an toàn. George Russell về thứ ba và Kimi Antonelli, trong lần ra mắt, về thứ tư cho Mercedes. Oscar Piastri, người có lúc trông như chiếc McLaren nhanh hơn trước khán giả nhà, chỉ về thứ chín.

Norris đánh bại Verstappen ở Melbourne như thế nào

Cuộc đua bị hoãn trước cả khi bắt đầu: Isack Hadjar đâm chiếc Racing Bulls trong vòng khởi động, chặng Grand Prix đầu tiên của anh kết thúc trước giờ xuất phát. Jack Doohan, cũng là tân binh, đưa chiếc Alpine vào rào chắn ngay vòng đầu, gọi ra xe an toàn lần thứ nhất, và Carlos Sainz đâm chiếc Williams ngay sau xe an toàn. Ba xe đã biến mất trước khi cuộc đua thực sự bắt đầu.

Trên lốp intermediate, McLaren ở một đẳng cấp khác. Verstappen đã vượt Piastri lúc xuất phát, rồi ở vòng 17 trượt rộng tại khúc cua 11 và trả lại vị trí thứ hai. Khi Fernando Alonso đâm chiếc Aston Martin ở vòng 34, hai chiếc McLaren đã dẫn khoảng 16 giây. Lần xe an toàn đó xóa sạch khoảng cách và gần như mọi người chuyển sang lốp trơn.

Mưa trở lại vào khoảng vòng 44. Cả Norris và Piastri đều trượt rộng ở khúc cua 12; Norris đi tiếp và vào pit thay intermediate ngay, còn Piastri trượt lên bãi cỏ sau khúc cua 13 và mất rất nhiều thời gian để quay lại đường đua. Verstappen ở lại với lốp trơn thêm vài vòng và mất thời gian, nhưng các vụ tai nạn của Liam Lawson và Gabriel Bortoleto đưa xe an toàn lần thứ ba ra và đặt anh ngay sau Norris. Norris xử lý tốt lần xuất phát lại. Verstappen vào tầm DRS ở vòng áp chót nhưng chưa bao giờ đủ gần để thử vượt.

Các cuộc đấu đồng đội tại Melbourne

McLaren. Norris giành pole với cách biệt 0,084 giây và thắng cuộc đua, nên dẫn Norris đấu Piastri 1–0 ở cả hai hạng mục trên F1 Duels. Tỷ số ở cuộc đua có phần ưu ái anh. Piastri đang rút ngắn khoảng cách cho đến khi một lỗi ở khúc cua 6 khiến anh mất khoảng ba giây, và cú xoay xe cuối chặng biến vị trí thứ hai gần như chắc chắn thành thứ chín.

Mercedes. Cuối tuần của Antonelli bắt đầu với sàn xe hư hỏng và bị loại ở Q1 với vị trí 16. Từ đó anh leo lên thứ tư, giữ được vị trí sau khi Mercedes thắng đơn xem xét lại án phạt thả xe không an toàn vài giờ sau khi kết thúc, nhưng vẫn thua Russell trong cuộc đối đầu trực tiếp ở cả hai ngày. Cuộc đua của Russell, từ thứ tư lên thứ ba, lặng lẽ và không sai sót.

Ferrari. Cuộc đua đầu tiên của Lewis Hamilton trong màu đỏ kết thúc bằng thất bại trước đồng đội. Leclerc nhanh hơn anh 0,218 giây ở vòng phân hạng, thứ bảy so với thứ tám, sau khi Hamilton xoay xe ở khúc cua 11. Khi mưa trở lại, cả hai ở lại với lốp trơn: Hamilton dẫn đầu trong chốc lát trước khi vào pit, Leclerc xoay xe ở khúc cua 11 rồi gỡ lại đến vị trí thứ tám, trên Hamilton hai bậc. Hamilton đấu Leclerc mở đầu với tỷ số 1–0 cho Leclerc ở cả hai cột.

Red Bull. Lần thăng cấp của Liam Lawson bắt đầu bằng sự cố động cơ ở buổi chạy thử cuối, bị loại ở Q1 với vị trí 18 và một vụ đâm ở khúc cua 2 trong cơn mưa cuối chặng. Mô hình của chúng tôi không tính cuộc đua của anh, nên dữ liệu duy nhất lúc này là vòng phân hạng, nơi anh chậm hơn Verstappen 1,415% mỗi vòng.

Phía sau, Lance Stroll về thứ sáu và Nico Hülkenberg về thứ bảy dù xuất phát thứ 17. Cả hai đều có đồng đội thắng họ ở vòng phân hạng rồi bỏ cuộc vì tai nạn, nên hai cuộc đấu này có kết quả ngày thứ Bảy và để trống ngày Chủ nhật.

Ý nghĩa với cuộc đua vô địch

Norris rời Melbourne với 25 điểm, hơn Verstappen bảy điểm, Russell đứng thứ ba với 15. McLaren và Mercedes cùng có 27 điểm trên bảng đội đua, đó chính là cái giá bằng con số của cú xoay xe của Piastri. Mọi phán quyết của cuối tuần có trên trang đấu đồng đội GP Úc.