GP Australii 2025: Norris w deszczu odparł atak Verstappena

Lando Norris wygrał Grand Prix Australii w Albert Park z pole position, mijając metę 0,895 sekundy przed Maksem Verstappenem po 57 okrążeniach deszczu, slicków, znowu deszczu i trzech wyjazdach samochodu bezpieczeństwa. George Russell był trzeci, a debiutujący Kimi Antonelli czwarty dla Mercedesa. Oscar Piastri, który przez pewien czas wyglądał na szybszego kierowcę McLarena przed własną publicznością, skończył dziewiąty.

Jak Norris pokonał Verstappena w Melbourne

Start opóźnił się, zanim w ogóle nastąpił: Isack Hadjar rozbił Racing Bulls na okrążeniu formującym i jego pierwsze Grand Prix skończyło się przed startem. Jack Doohan, również debiutant, wbił Alpine w bandę na pierwszym okrążeniu, wywołując pierwszy samochód bezpieczeństwa, a Carlos Sainz rozbił Williamsa już za nim. Trzy samochody odpadły, zanim zaczęło się prawdziwe ściganie.

Na oponach przejściowych McLaren był w innej lidze. Verstappen wyprzedził Piastriego na starcie, ale na 17. okrążeniu wyjechał szeroko w zakręcie 11 i oddał mu drugie miejsce. Gdy Fernando Alonso rozbił Astona Martina na 34. okrążeniu, oba McLareny miały około 16 sekund przewagi. Ten samochód bezpieczeństwa wymazał różnicę i prawie wszyscy przesiedli się na slicki.

Około 44. okrążenia deszcz wrócił. Norris i Piastri obaj wyjechali szeroko w zakręcie 12; Norris pojechał dalej i od razu zjechał po opony przejściowe, a Piastri ześlizgnął się na trawę za zakrętem 13 i stracił mnóstwo czasu, zanim wrócił na tor. Verstappen został na slickach kilka okrążeń dłużej i stracił czas, ale wypadki Liama Lawsona i Gabriela Bortoleto wywołały trzeci samochód bezpieczeństwa i ustawiły go tuż za Norrisem. Norris dobrze rozegrał restart. Verstappen był w zasięgu DRS na przedostatnim okrążeniu, ale nigdy na tyle blisko, by zaatakować.

Pojedynki kolegów z zespołu w Melbourne

McLaren. Norris zdobył pole position o 0,084 sekundy i wygrał wyścig, więc w pojedynku Norris kontra Piastri prowadzi na F1 Duels 1–0 w obu klasyfikacjach. Wynik wyścigowy trochę mu schlebia. Piastri zbliżał się, dopóki błąd w zakręcie 6 nie kosztował go około trzech sekund, a późny obrót zamienił prawdopodobne drugie miejsce w dziewiąte.

Mercedes. Weekend Antonellego zaczął się od uszkodzonej podłogi i odpadnięcia w Q1 na 16. miejscu. Stamtąd awansował na czwartą pozycję, zachował ją po tym, jak Mercedes kilka godzin po mecie wygrał wniosek o ponowne rozpatrzenie kary za niebezpieczne wypuszczenie, a mimo to przegrał z Russellem bezpośredni pojedynek w oba dni. Jazda Russella z czwartego na trzecie miejsce była cicha i bezbłędna.

Ferrari. Pierwszy wyścig Lewisa Hamiltona w czerwieni zakończył się porażką z kolegą z zespołu. Leclerc był od niego szybszy w kwalifikacjach o 0,218 sekundy, siódmy przed ósmym, po obrocie Hamiltona w zakręcie 11. Gdy wrócił deszcz, obaj zostali na slickach: Hamilton przez chwilę prowadził przed zjazdem do boksu, Leclerc obrócił się w zakręcie 11 i odrobił straty do ósmego miejsca, dwie pozycje przed nim. Hamilton kontra Leclerc zaczyna się od 1–0 dla Leclerca w obu kolumnach.

Red Bull. Awans Liama Lawsona zaczął się od problemu z silnikiem w ostatnim treningu, odpadnięcia w Q1 na 18. miejscu i wypadku w zakręcie 2 w późnym deszczu. Nasz model nie liczy jego wyścigu, więc jedyny wpis to na razie kwalifikacje, w których był o 1,415% wolniejszy na okrążeniu od Verstappena.

Dalej Lance Stroll był szósty, a Nico Hülkenberg siódmy, startując z 17. pola. Obaj mieli kolegów z zespołu, którzy pokonali ich w kwalifikacjach, a potem się rozbili, więc te pojedynki mają wynik z soboty i nic z niedzieli.

Co to oznacza dla mistrzostw

Norris wyjeżdża z Melbourne z 25 punktami, o siedem więcej niż Verstappen, a Russell jest trzeci z 15. McLaren i Mercedes mają po 27 punktów w klasyfikacji konstruktorów, co dokładnie pokazuje cenę obrotu Piastriego. Wszystkie werdykty weekendu są na stronie pojedynków GP Australii.